【引用：ポルシェ】かつて自動車業界を揺るがせたポルシェと米フロリダ州の大手ディーラー「ザ・コレクション」間の3億ドル（約467億円）訴訟が再び注目されている。マイアミ裁判所がポルシェ側の棄却請求を退け、来年3月に本格審理が行われることが決まり、メーカー主導の高級化戦略が再度俎上に載る形となった。
【引用：Depositphotos】この訴訟は、ポルシェがブランド価値向上を掲げて進めたフェラーリ化戦略がディーラー網との深刻な摩擦を生み、最終的に法廷闘争へ発展した象徴的ケースとされる。メーカーが一方的に押し出したプレミアム路線が、既存ディーラーの経営を圧迫し、業界構造そのものへの問題提起につながった。
【引用：The Collection】争いの発端は、ポルシェが世界中のディーラーに専用ショールーム（standalone facility）の建設を義務付けた点だった。フェラーリのような希少性強化を狙った施策だったが、フェラーリやアストンマーティンなど複数ブランドを1拠点で扱うザ・コレクションはこれを拒否。他ブランドが同様の専用施設を要求していないことも理由として挙げた。
【引用：ポルシェ】ザ・コレクション側はこの拒否を境に、ポルシェが配分裁量を持つデモカーや人気モデルの在庫割り当てを意図的に減らしたと主張する。2018年に全米3位だった販売順位は2022年には32位へ急落し、収益悪化は不可避となった。こうした差別的待遇が莫大な損失につながったとして、3億ドル規模の訴訟に踏み切った。
【引用：ポルシェ】一方ポルシェは「販売低迷は同ディーラー自身の投資不足と長期的な成績悪化が原因」と反論し、専用施設に応じたディーラーには正当な扱いをしたとして訴訟棄却を求めた。しかし裁判所はメーカー側の主張を認めず、審理継続を決定。結果としてポルシェの販売戦略そのものが司法の判断対象となる。
【引用：Depositphotos】同時にポルシェは経営面でも逆風に見舞われている。2025年第3四半期には上場後初の営業赤字を計上し、累計営業利益は前年同期比99％減にまで落ち込んだ。中国販売の減速、米国での関税負担、EV転換の遅れによるコスト増など複数の問題が重なり、財務基盤まで揺らぐ状況に陥っている。
【引用：ポルシェ】ポルシェの苦境は事業縮小にも波及し、財務健全化策としてWECハイパーカークラスから2025年シーズン限りで撤退を決断した。フェラーリ化戦略を追いながらも大量生産SUVの路線を捨てきれず、希少性を支える構造的基盤を持たないという矛盾が徐々に表面化した形だ。
【引用：ポルシェ】その結果、ポルシェは収益集中の賭けに挑む一方で、ディーラーとの信頼関係という重要な要素を軽視し、訴訟リスクまで抱え込むことになった。来年3月の裁判は、巨大メーカーと独立ディーラー間の力関係、そしてポルシェが進めた高級化戦略の正当性を問う極めて重要な先例となる見通しだ。
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