アメリカ・イスラエルと武力衝突中のイランが4日（現地時間）、ホルムズ海峡で少なくとも10隻の船舶がミサイル攻撃を受けたと主張した。
ロシアRIAノーボスチ通信は、イラン・ファルス通信を引用し、イラン革命防衛隊（IRGC）海軍副司令官モハンマド・アクバルザデが「ホルムズ海峡が安全でないというIRGC海軍の度重なる警告を無視した10隻以上のタンカーが各種ミサイル攻撃を受けて炎上した」と述べたと報じた。
アクバルザデ副司令官は、イランがホルムズ海峡航行禁止を宣言した後、石油タンカーや商船、漁船の海峡通過が不可能になり、現在海峡がIRGC海軍の完全な管理下にあると主張した。IRGCは2日にも海峡通過を試みる船舶は革命防衛隊と正規海軍が攻撃すると警告していた。
ペルシア湾とオマーン湾をつなぐ狭い水路であるホルムズ海峡は、世界の海上原油輸送量の約20%が通過する戦略的要衝だ。イランはアメリカとイスラエルの攻撃が始まった先月28日、同海峡封鎖方針を明らかにした後、サウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）、クウェート、イラクなど中東産油国の原油・ガス輸出に支障が生じている。
この影響で、国際原油価格の指標となるブレント原油先物（5月分）は今週に入って10%以上上昇した。
アメリカは強硬対応方針を公式化した。トランプ大統領はソーシャルメディアのトゥルース・ソーシャルを通じて「必要な場合、アメリカ海軍が可能な限り早くホルムズ海峡を通過するタンカーの護衛を開始する」と明らかにした。また、米国国際開発金融公社（DFC）を通じて湾岸地域のエネルギー輸送船に対する保険と保証を支援する方針も示した。
産油国も迂回輸送路確保に乗り出した。ロイター通信は、サウジアラムコが一部原油輸出量を紅海沿岸のヤンブー港に再配置する案を推進中だと報じた。サウジは東部油田地帯と紅海をつなぐパイプラインを通じて1日最大500万バレルを輸送できるが、ヤンブー港の積載能力と安全性が課題として指摘されている。
専門家らは、このパイプラインが今後イランまたはその同盟勢力の攻撃対象になる可能性も排除できないと見ている。紅海もイエメンのフーシ派が商船とタンカーを標的にドローン・ミサイル攻撃を続けている地域であるため、迂回輸送路の安全性も保証できないとの指摘が出ている。
UAEもオマーン湾沿岸のフジャイラ港に接続するパイプラインを活用してホルムズ海峡を回避する案を検討しているが、地域の軍事的緊張が高まる中、船会社が運航を控えていると伝えられている。
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