北朝鮮と中国の国境にある12カ所以上の臨時密輸ルートについて、昨年末以降は沈静化していたものの、ここ数週間で再び活発化していることが分かったと、北朝鮮専門メディアのNKニュースが6日に報じた。
同メディアによると、米民間衛星会社プラネット・ラボ（Planet Labs）の画像分析から、これらのルートが車両などの物資を北朝鮮へ密輸する目的で使用されていたことが判明した。
また、北朝鮮の内部情報誌リムジンガンが密輸の写真と詳細情報を初めて公開し、昨年12月にはNKニュースも鴨緑江を横切る密輸地点などを詳細に報道した。これら一連の報道を経て、今年初めには密輸が一時中断されていた。
先月初め、中国の習近平国家主席が訪朝して、北朝鮮の金正恩総書記と会談を行った後、中朝国境での密輸が再び活発化したとの分析が出ていると同メディアは伝えた。
さらに、多くの国境密輸ルートは、国境沿いで進行中の中国政府の主要高速道路建設現場と非常に近接しており、中国が白昼堂々と行われる密輸品の不法輸送の事実を知らなかったのかは疑問だと指摘した。
密輸品の中で車両が多いのは、2024年に北朝鮮が自家用車所有を許可する法を改正し、個人車両の需要が増えたことも主な原因として作用したとの分析だ。
法改正後、個人が使用する黄色いナンバープレートを付けた車両が平壌の通りを埋め始めたという。
NKニュースは最近、北朝鮮の両江道と中国の吉林省白山市の間の鴨緑江沿いで活動が確認された、34カ所の横断地点と荷物集積場を示すプラネット・ラボの衛星画像を分析した。
ほとんどの施設は9月から年末まで活発な活動を見せたが、今年1月から5月の間は特に動きがなかった。
その後、13カ所の国境横断ルートで活動が再開された。先月19日から24日の間に5カ所、28日から29日の間にはさらに5カ所で、北朝鮮側の川岸にある未舗装の空き地に物資が置かれているのが確認された。
この映像は三水郡に位置する北朝鮮の荷物集積場2カ所が、最近数週間で再び活動を開始する様子を示している。
また、このような荷物輸送の再開は金総書記と習主席が先月8日から9日まで平壌で会談を行った直後に行われたと強調した。
会談後の公式発表によると、両首脳は貿易問題を議論し、習主席は2020年初頭のコロナ19パンデミック以降閉鎖された国境検問所と税関を再開放したいとの意向を示した。
車両など国連制裁の対象となる物資を北朝鮮に移転することは国連決議に明白に違反するものの、これが習主席側の戦略的利益にかなっているとNKニュースは伝えている。
習主席は金総書記に必要な物資を提供するために対北制裁の約束を破る意向を示し、国境地域に利益をもたらす友好的な関係を維持してきたという。
ただ中国は、ロシアが北朝鮮と武器取引を行うように制裁措置を公然と無視したいとは思っていないと見込んでいる。
膨大な量の不法取引が大衆の目から隠されるようにすることで、習主席は否定の余地を確保し外交的距離も置こうとしていると、実質的に国境密輸を黙認する背景を解説した。
同メディアは、米国と同盟国が外交的圧力を行使してこのような密輸活動を中止させるべきだと強調した。
習主席と金総書記の会談で非公式な国境貿易問題に関する明確な指針が出されていなければ、国境地域を管轄する中国の地方当局がこれを黙認している事実から、両首脳はこれを問題として認識していないという信号を発信したと見ることができるからだ。
コメント0