「もうホルムズ海峡は頼れない」...中東各国、物流戦略を全面見直し

「いくら払ってでもホルムズから逃れたい」...中東産油国が突きつけられた“重大な岐路”

UAE、フジャイラに新港を開発

サウジアラビア・イラクも迂回路を模索

「代償を払ってでも輸送路を多様化すべき」

ホルムズ海峡を通航できるかどうかの不確実性が高まるなか、中東の産油国が迂回路の確保を通じた物流戦略の再編に乗り出している。

英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）は13日（現地時間）、アラブ首長国連邦（UAE）ドバイの国営物流企業DPワールドが、UAE東部沿岸に新たな港とコンテナターミナルを建設する計画だと報じた。

ドバイの主要貿易港であるジェベル・アリ港への依存度を下げるための措置で、新港を利用すれば、ホルムズ海峡を経由せずに物流輸送が可能になる。

中東最大の物流拠点であるジェベル・アリ港では、最近の中東戦争の影響により、貨物取扱量が90～95％急減している。UAEの石油輸出入の大部分はジェベル・アリ港とカリファ港を通じて行われているが、両港とも出入りするにはホルムズ海峡を通過しなければならないという弱点を抱えている。

このため、港湾運営会社のDPワールドは、ホルムズ海峡の外側に位置するUAE東部沿岸のフジャイラ地域に、新たな港を開発する方針を決めた。関係者によると、現在は当局との協議が進められており、事業の具体的な内容や資金調達方法などは、まだ確定していない。DPワールドの幹部はFTに対し、「早ければ1年6カ月以内に新港を整備できる可能性がある」と述べた。

ホルムズ海峡への依存度を下げようとする動きは、ほかの湾岸諸国にも広がっている。ロイター通信によると、サウジアラビアはホルムズ海峡を経由せず、西部の紅海沿岸へ原油を送ることができる迂回輸送路の拡大を検討している。サウジアラビア東部の油田から西部の紅海沿岸にある港へ原油を運ぶ「東西パイプライン」の輸送能力を、1日当たり最大200万バレル増強する案が協議されている。

湾岸諸国のなかでもホルムズ海峡への依存度が最も高いイラクは、トルコとシリアを経由する北部の輸出ルートを拡大する案を検討している。ロイター通信は「中東の産油国は重大な岐路に立たされている」とし、「湾岸諸国は、いかなる代償を払ってでも石油・ガスの輸出経路を多様化しなければならないという戦略的課題に直面している」と伝えた。