急発進事故は高齢者だけの問題ではない、従来車両にも衝突被害軽減ブレーキなど防止策の早期導入が韓国で叫ばれる

過去10年間、「急発進」を主張した事故の半分以上の加害者が50代以下であることが明らかになった。これは高齢者（60歳以上）が多いという大衆の先入観とは異なる結果だ。

10日、韓国国会の国土交通委員会所属の「共に民主党」のアン・テジュン国会議員によると、韓国交通安全公団の統計を分析した結果、2014年から今年6月までの約10年間で報告された「急発進」を主張した事故の件数は合計456件だった。

そのうち、加害者の年齢が確認された事故、396件の内、60歳以上は43.2%、50歳以下は56.3%で高齢者の割合はむしろ低かった。

具体的には、60歳が30.8%で最も多い割合を占めたが、50歳も27.3%を記録し、大きな差はなかった。40歳が20.2%、70歳が11.6%、30歳が7.6%と続いた。

大林（デリム）大学の未来自動車学部キム・ピルス教授は、この統計に関連し、「急発進が疑われる事故は様々な年齢層で頻繁に発生する」とし、「加害者の多くが高齢の運転者であると勝手に認識してはならない」と指摘した。また、急発進事故防止のために、「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）」など、技術的な対策の導入を優先すべきだという声もあがっている。

一方、1日夜にソウルの市庁駅近くで自動車が歩道に猛スピードで突進する事故が発生し、9人の死亡者、7人の負傷者が発生した。車を運転した68歳の男は現在、事故原因として「急発進」を主張している。