【引用：米空軍】米空軍が6世代戦闘機「F-47」の製造に着手した。初号機の試験飛行は2028年に予定されており、米空軍は将来の空中戦における優位性確保に意欲を示している。ボーイングが製造を担当し、発表からわずか数か月で製造開始に至った。
【引用：ニューシス】トランプ大統領はF-47を米政権の主要国防プロジェクトとして直接発表しており、米空軍は2029年1月20日までに試験飛行を行う計画だったが、目標を2028年に前倒しした。
【引用：USAF】F-47はF-22ラプターの後継機として開発される航空優勢戦闘機で、F-35と連携して運用されることで、2030年代以降も米空軍の空中支配を確実に維持する計画である。単なる新型戦闘機にとどまらず、無人機や電子戦システム、各種センサーの統合などを含む次世代航空支配（NGAD）システムの中核としての役割も果たす。
【引用：米空軍】NGADは単独の有人機ではなく、協調無人戦闘機（CCA）、先進エンジン、ステルス兵装、電子戦システム、センサー・ネットワーク統合を含む複合システムである。F-47はこれらを統合し、中国などとの高強度紛争に備えた戦術的柔軟性を提供することを目指している。
【引用：米空軍】公開されているF-47の性能は、作戦半径1,000海里（約1,852km）以上、最高速度マッハ2（時速約2,448km）以上である。F-22やF-35より作戦半径が25％長く、太平洋での長距離作戦に適する。公式レンダリングは2枚のみで、前翼（カナード）の採用は機動性向上の一方、ステルス低下のリスクがあるため、実際採用されるかどうかは不透明である。
【引用：米空軍】米空軍はF-47を最低185機調達予定で、ブロックごとの開発方式を採用するため、量産規模や時期は変更される可能性がある。機体単価は約3億ドル（約443億円）以上と予想され、F-35の3倍以上の高額戦闘機となる。
【引用：ボーイング】ボーイングはF-47開発だけでなく、海軍向け次世代艦載機「F/A-XX」事業にも参加しており、レンダリングはF-47に類似している。これにより米軍は空軍と海軍双方で6世代戦闘機技術を同時に発展させる構想を進めている。
【引用：ウェイボー】F-47は中国との高強度紛争に備えた戦略的資産と位置付けられ、長距離作戦能力とネットワーク中心の戦闘概念が重視される。一方で、膨大な開発コストや先端技術統合の課題も残されており、次期政権や議会の予算承認によってプログラムの成否が左右される可能性がある。
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