【引用：Depositphotos】新車を守る手段として注目されるPPFは、塗装面に透明なTPUフィルムを貼り付けて物理的損傷を根本から防ぐ「透明な鎧」として支持を集めている。高速走行時の飛び石、枝の擦れ、駐車時のスクラッチまで幅広く防御し、上位製品は熱で軽微な傷が自己修復するセルフヒーリング機能も備える。化学的汚染にも強く、洗車の容易さという副次的な利点もある。
【引用：Depositphotos】ただしPPFには明確な弱点もある。車両全体に施工するフルPPFは車種やフィルムグレードによりおおよそ25万〜50万円超と高額で、部分的な再塗装費用を大きく上回る。またTPU素材は経年で必ず黄変し、特に白や銀などの明色車では変色が目立ちやすく、数年後には剥離と再施工が必要になる。
【引用：Depositphotos】施工不良のリスクも無視できない。PPFは完全手作業で貼り付けられるため、カッターの深さ調整に失敗すると元の塗装を傷つける「カッター事故」が発生する可能性がある。端部の浮きや気泡残りなどの仕上げ不良も施工者の熟練度に左右されるため、店選びは極めて重要になる。
【引用：Depositphotos】ではPPFが必要な人は誰なのか。高額車両の価値維持を重視するオーナー、黒や紺など傷が目立ちやすい濃色車の所有者、そして高速道路走行が多く飛び石被害を受けやすいドライバーにはPPFが有力な選択肢になる。前部のみを保護するフロントセットであっても有効性が高く、投資効果は十分に見込める。
【引用：Depositphotos】一方、費用対効果を優先する場合はガラスコーティングが現実的な代替案になる。施工費は数万円台と手頃で、防汚性と光沢は大きく向上する。ただし物理的衝撃を防げるわけではないため、都市走行中心で石跳ねリスクが低いドライバーに適している。用途と走行環境に応じて、PPFが「必須」なのか「贅沢」なのか判断が分かれる。
コメント0