テスラの主力である電気自動車事業を担当していた役員たちが相次いで退社している。聯合ニュースは10日（現地時間）、ブルームバーグの報道を引用し、テスラでピックアップトラック「サイバートラック」の開発・量産を3年間総括していたシダント・アワスティ氏が前日、LinkedInの投稿で退社を表明したと伝えた。
アワスティ氏は2017年にインターンとしてテスラに入社し、今年7月に「モデル3」担当の職に就いたばかりだった。彼は今後の興味深い成長の可能性を考えると、退社の決定は容易ではなかったと述べた。「モデルY」を担当するマネージャーのエマニュエル・ラマキア氏も、8年間勤めたテスラを去るとLinkedInで明かした。
両者は具体的な退社理由や今後の計画については言及しなかったが、テスラを牽引してきた主要役員たちが次々と会社を去る中、異常な兆候だとの見方が出ている。メディアはこの現象を「エクソダス（大量脱出）」と呼んでいる。
これに先立ち、テスラのソフトウェア・エンジニアリング担当の副社長だったデビッド・ラウ氏がOpenAIに転職し、ロボット事業部のオプティマス・エンジニアリング責任者であったミラン・コバック副社長も辞職した。6月にはテスラのイーロン・マスクCEOの長年の側近であるオミード・アフシャー氏も会社を去った。
ブルームバーグは、テスラの主力製品であるモデルYとモデル3の北米販売台数が電気自動車の税額控除廃止後に急減傾向にあると指摘した。サイバートラックもピックアップトラック市場で地位を確立できず、販売不振の状況が役員の相次ぐ退社と関連している可能性があると分析した。
一方、6日のテスラ年次株主総会では、マスクCEOに対する1兆ドル（約154兆2,550億円）相当の条件付き報酬案が可決された。テスラ取締役会は、マスクCEOが時価総額目標達成など12トランシェ（段階的な付与）で構成された目標をすべて満たした場合、総4億2,300万株規模のストックオプションを支給するという報酬案を設計した。
この報酬を受けるには、電気自動車2,000万台の納車、FSD（完全自動運転）ソフトウェアの1,000万件のサブスクリプション、償却前営業利益（EBITDA）4,000億ドル（約61兆7,020億円）などの実績を達成し、会社の時価総額を8兆5,000億ドル（約1,311兆1,674億円）に引き上げる必要がある。
マスクCEOは取締役会が提示した目標の第一段階である時価総額2兆ドル（約308兆4,904億円）を達成すれば、最初の報酬を受け取ることになる。英BBCは、この取引を論争の余地がある前例のないものだとしながらも、取締役会は取引が承認されない場合、マスクCEOが会社を去る可能性があり、彼を失うわけにはいかないと主張したと指摘した。
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