海運および貿易データプラットフォームによると、イランとの戦争勃発以降、タンカーを含む約90隻の船舶がホルムズ海峡を通過した。事実上海峡が閉鎖された状況でも、依然として数百万バレルの石油が輸出されている。
海峡を通過した船舶の多くは、西側政府の制裁と監視を逃れて逃げるいわゆる「シャドーフリート」で、イランと関連がある可能性が高いと海洋データ分析会社ロイズリストインテリジェンスは述べた。
最近、インドとパキスタン政府間の交渉が強化され、これらの国と関連する船舶も海峡を無事に通過している。
原油価格がバレル当たり100ドル（約1万5,934円）を超えて急騰すると、ドナルド・トランプ アメリカ大統領は、油価の下落を期待し、同盟国と貿易パートナーに軍艦を派遣し、海峡を再開放するよう圧力をかけた。
世界の原油生産量の約5分の1を供給する主要な石油およびガス輸送路であるホルムズ海峡を通過するほとんどの船舶の通行は3月初めから中断された。海峡付近では約20隻の船舶が攻撃を受けた。
貿易データおよび分析プラットフォームであるケプラーの推計によると、イランは3月初めから1600万バレル以上の原油を輸出した。
ケプラーの貿易リスクアナリスト アナ・スバシッチは、イランの石油輸出量が持続的な回復力を示していると述べた。
コンサルティング会社レダルの顧客担当ディレクターであるクン・チャオは、イランが石油販売で利益を得ると同時に、主要な海上通路を掌握し、自国の輸出動脈を維持できたと語った。
イランの石油輸出量の推定値は海上交通量データとほぼ一致している。
ロイズリストインテリジェンスによると、3月1日から15日までの間に少なくとも89隻の船舶がホルムズ海峡を通過し、そのうち16隻はタンカーだった。
89隻のうち5分の1以上がイランと関連していると推定され、残りは中国、ギリシャと関連する船舶だった。
これは戦争以前の1日平均100～135隻の船舶通行量と比べて大幅に減少した数値だ。
イラン関連以外の船舶も通過した。
パキスタン国籍の原油運搬船 Karachi号（パキスタン国営海運会社所属）が15日、海峡を通過したとロイズリストインテリジェンスが明らかにした。
インド国営海運会社インド海運公社所属のインド国籍の液化石油ガス（LPG）運搬船 シバリック号とナンダ・デビ号も13日または14日頃に海峡を通過したとロイズリストインテリジェンスが報告した。
インドの外務大臣スブラマニヤム・ジャイシャンカルは、フィナンシャル・タイムズ（FT）にイランとの協議の結果、2隻が海峡を通過できたと語った。
イラク国営通信社によると、イラクもホルムズ海峡を通過する自国のタンカーについて協議中だ。
ロイズリストの編集長リチャード・ミードは「イランは一部の船舶がイラン沿岸近くを通過するように事実上安全通路を作り出した可能性がある」と述べた。
海峡付近または内部にある一部の船舶が攻撃の危険を減らすために中国と関連しているか、乗組員全員が中国人であると報告したことが、船舶追跡プラットフォームであるMarineTrafficの以前の分析で明らかになった。
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