米国・イラン戦争で海峡封鎖、迂回路の拡張へ
1日最大200万バレルの輸送能力増強を検討
原油減産で価格急騰、回復には長期化の見通し
イランがホルムズ海峡を封鎖したことを受け、サウジアラビアが迂回路の拡張に乗り出した。紅海西部沿岸につながる原油送油管の輸送能力を大幅に増やす案を検討している。米国とイランの戦争で原油供給が滞ったうえ、イランが通行料の徴収方針まで示したため、海峡への依存度を下げる狙いがある。
7日（現地時間）のロイター通信によると、サウジアラビアは送油管の輸送能力を1日最大200万バレル増やす案を巡り、一部の隣国と予備協議を進めている。サウジアラムコによる増設が既存施設の改修なのか、新規建設なのかは明らかになっていない。ある情報筋は、増設案に石油製品用の小型第2送油管が含まれると述べた。
「東西送油管」は、2月のイラン戦争勃発とホルムズ海峡封鎖以降、重要な輸送ルートとして浮上した。この送油管は紅海沿岸の港湾都市ヤンブーまで、1日最大700万バレルを輸送できる。このうち約200万バレルは西部の製油施設向けで、約500万バレルは輸出用に使われる。
クウェート、バーレーン、カタールには、ホルムズ海峡を迂回する輸送ルートがない。イラクの対トルコ送油管は、紛争と相次ぐ稼働停止により、本来の輸送能力を大きく下回っている。クウェート石油公社（KPC）のシェイク・ナワフ・アル＝サバーハCEOは先月、アトランティック・カウンシルの世界エネルギーフォーラムで「クウェート産原油を受け入れられる送油管の拡張案について、サウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）の兄弟たちと協議している」と述べた。
情報筋2人によると、増設規模は1日100万～200万バレルになる可能性があり、石油製品も検討対象に含まれる。別の情報筋は、実現には数年を要し、数十億ドルの費用がかかるうえ、サウジアラビア産原油の価格算定方式を変更する必要があると指摘した。
イランは戦争直後に海峡を封鎖し、湾岸産油国は1日最大1,200万バレルの減産を余儀なくされ、原油価格が急騰した。先月、米国とイランが予備合意に達した後、一部の供給量は回復したものの、依然として戦争前の水準には届いていない。
主に液化天然ガス（LNG）を輸出するカタールは技術的な障壁がより大きく、サウジアラビア経由を含む複数の代替案を検討していると、情報筋3人が伝えた。ホルムズ海峡を迂回できる能力を持つアラブ首長国連邦（UAE）は、新たな西東送油管の半分を完成させている。来年稼働すれば、フジャイラへの原油輸送能力は2倍に増える。既存のアブダビ送油管は、1日最大180万バレルを輸送できる。
ある業界関係者は「戦争後、サウジアラビアとUAEの競争は次の局面で産油量競争に移り、最終的には価格下落競争につながる可能性がある」と語った。
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