「1日100隻超」が今は13隻、ホルムズ海峡で止まった原油の道

アメリカとイランの武力衝突が再び激化し、ホルムズ海峡を通過する商船の通行量が急減した。先月、戦闘終結に向けた覚書（MOU）締結後に回復の兆しを見せていた海上輸送は、再び縮小に転じた。

9日（現地時間）CNNは、船舶追跡サイトMarineTrafficが直近24時間で少なくとも13隻の商船がホルムズ海峡を通過したと集計した。

このうちペルシア湾に入った船舶は7隻で、貨物船5隻とタンカー2隻だった。ペルシア湾を出た船舶は6隻で、貨物船4隻とタンカー2隻だった。

ホルムズ海峡は湾岸産油国の原油と液化天然ガス（LNG）が世界市場に出る重要な通路だ。戦争前には1日100隻を超える船舶がこの海峡を通過していた。しかし、アメリカとイランの軍事衝突以降、通行量は大幅に減少した。

先月、アメリカとイランが戦闘終結に向けた覚書を締結した後、状況は一時改善したように見えた。休戦交渉が続いていた期間中は、船舶の通行量が1日平均30～50隻まで回復したと伝えられた。しかし、これは戦争前の水準には依然として大きく及ばなかった。

両国が再び衝突し、回復傾向も途絶えた。7日（現地時間）アメリカ軍はホルムズ海峡の商船3隻への攻撃に対する報復として、イランの防空網と指揮統制施設、沿岸レーダー基地、対艦ミサイル戦力、イスラム革命防衛隊（IRGC）の小型艇など80以上の標的を攻撃したと発表した。イスラム革命防衛隊はこれに対抗してバーレーンとクウェートにある米軍基地85か所を報復攻撃した。

その後、海峡の通行量は再び減少した。ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）は海運データ会社KplerとWindwardを引用し、休戦崩壊後ホルムズ海峡の1日の通過隻数が25隻に減少したと伝えた。これは最近の平均である30～50隻よりも低い水準だ。

国際独立タンカー船主協会（INTERTANKO）の海洋担当理事、フィル・ベルチャー氏は、BBCラジオとのインタビューで「アメリカが支援するオマーン沿岸の南側ルートを夜間通過した船舶は一桁に落ちた」とし、「イランが管理する北ルートには約20隻が通過した」と述べた。

ベルチャー理事は「先月、MOU締結後は地域の海運業界に楽観ムードが広がったが、その状況は一変した」とし、「良いニュースと悪いニュースが繰り返される状況は、海運業界だけでなく船員たちにも大きな影響を与えている」と述べた。