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「指紋と埃まみれへの反省」アウディQ9でピアノブラックを大幅削減
アウディは次世代SUV Q9で室内デザインを見直し、ピアノブラックの使用を減少させ、ユーザーの反応は好意的である。
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「エンジンの振動まで完コピ」…ホンダ、電動バイク向け疑似クラッチ特許 ハプティックで内燃機関を再現
ホンダが電動バイク向けに内燃機関特有の操作感を再現する疑似クラッチシステムを開発中。
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タッチ画面偏重に顧客が不満…ベンツが物理ボタン再導入で"逆張り"戦略
メルセデス・ベンツは物理ボタンを再導入し、ハイブリッド型インターフェースを採用することで操作性を向上させる方針を示した。
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「ヨーク型、賭けに出た」メルセデスEQSがテスラの失敗を踏み台にした理由
メルセデス・ベンツが新型EQSの室内デザインを公開。ヨーク型ステアリングを採用し、運転体験を向上させる。
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「テスラの弱点解消？」運転者のための物理ボタンが突然現れた
テスラの新しい物理操作システム「Ctrl-Platform」が登場。運転中の操作性向上を目指し、直感的な設計が特徴。
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「テスラ大ピンチ？」ユーロNCAP、2026年から物理ボタン義務化…“タッチ一辺倒”戦略に逆風
2026年から物理ボタンが復活し、安全性と操作性が新たな潮流に。ユーロNCAP基準が影響を与える。
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「顧客の声が勝った」…テスラ、モデル3にウィンカーレバー再投入！革新より安全と直感性を重視へ
テスラが顧客の声を受け、モデル3ハイランドにウィンカーレバーを復活させることを決定した。
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