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「なぜ韓国だけで売れないのか」ホンダが突きつけた問い、電動化とブランド力で詰め寄られた末路
ホンダコリアが2026年末に韓国市場から撤退し、日本ブランドの地位が縮小する見込み。トヨタとレクサスのみが残る。
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「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
韓国の輸入車市場では、テスラが若年層に人気で、特に20〜30代で38.2%を占めている。
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テスラ、日本で販売88％増 1万台が示した市場変化
テスラが日本の新車市場で急成長し、輸入車ブランドの7位に浮上。自動運転技術で市場シェアを拡大中。
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レクサスとトヨタ、韓国での売上高が急増中！一方、ホンダの現状は？
韓国の輸入車市場では、日本車の販売が増加しているが、ブランド間で明確な差が見られる。
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なぜ今マツダなのか、韓国ユーザーの“意外な反応”が話題
韓国市場にマツダが進出を検討しており、特に軽量ロードスター「MX-5」に期待が寄せられている。
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【高齢ドライバー対策本格化】政府「アクセル踏み間違い」防止装置を義務化！2028年から全車必須に
2028年からペダル踏み間違い防止装置の搭載が義務化され、事故防止が図られる。
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豊田章男会長が石破首相に直談判、トヨタ販売店で「アメ車販売」も辞さずの覚悟で関税交渉支援
トヨタが米国産車を自社販売網で販売する提案を日本政府に行い、関税交渉の材料とする意向を示した。
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