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「米国EVランキング1位が消える」BMW i4、突然の生産終了…ノイエ・クラッセ移行の代償
BMWの電気セダンi4が2026年末に生産終了。新型i3がノイエ・クラッセプラットフォームを採用し、2030年以前に発売予定。
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中東が燃えるほどEVが売れる 日欧メーカーが作り上げた市場を中国が根こそぎ奪っている
イラン情勢の緊迫化がEV市場を加速させ、中国メーカーが優位に立つ中、従来車は逆風に直面している。
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「売れない」と知りながら出した ホンダ・インサイトが問う、日本EV市場の限界
ホンダは電動セダン「インサイト」を国内市場に投入し、年間販売目標を3,000台に設定。限定的な顧客層を狙った戦略。
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「ハイエンド専用だったはずが」BYDが主力モデルへ一気に解禁、充電5分という壁が消えた
BYDは主力SUV「元Plus」に5分充電のフラッシュ充電技術を搭載し、EV市場の常識を変える。
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「サクラが変わった」日産が新デザイン投入、軽EVトップの座を守れるか
日産は軽電気自動車「サクラ」の改良モデルを発表し、デザインと利便性を向上させ、国内EV市場でのシェアを維持する。
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「中国を信じて完全に詰んだ」BYD販売25%急落、補助金一発で崩れた世界首位の実態
テスラがBYDを抜いてEV市場の首位を奪還。販売構造の多様化と強力な財務基盤が背景にある。
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「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心"
中国のシャオミが990馬力の電気SUV「YU7 GT」を発表し、高性能EV市場に本格参入。最高速度300km/hを記録。
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「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
米国のEV市場で、トヨタとホンダが消費者の信頼を獲得し、競争が激化する中でのブランド力を示した。
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「EVとHV、両方取りに行く」トヨタ米国戦略の”本気度”
トヨタ自動車が米国で初の電気自動車「ハイランダーEV」を公開し、2026年から販売を開始する予定です。
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「一瞬ポルシェ？」価格は現実的、タイカン風EVが登場
上海汽車集団傘下の鴻蒙智行が公開した「Z7」は、スポーティーなデザインと先進的な機能を兼ね備えた電動セダンです。
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「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
フォードはEV中心から脱却し、ハイブリッドやEREVに軸足を移す。2030年までに電動化モデル比率を約50％に引き上げる目標を掲げた。
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フォルクスワーゲンID.Buzz、米国で販売一時停止…デザイン評価でも止まった理由
フォルクスワーゲンID.Buzzは、電動化時代の新しいブランドアイコンとして期待されているが、価格と性能のバランスに疑問が生じている。
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「ついにN-BOXもEV化」国民車の決断が軽市場の常識を揺らす
ホンダの軽自動車「N-BOX」が2027年度に電気自動車（EV）として登場予定。国内EV市場の大衆化が加速する見込み。
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テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
日本の電気自動車市場で日産の軽EV「サクラ」が販売首位を記録し、経営危機を克服する鍵となった。
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【革命】「走る家電の時代か？」…シャープがEV市場に殴り込み！動くリビング「LDK＋」第2章
シャープが2027年にEV市場に参入し、移動式リビングルームコンセプトの車両を発表予定。新モデルは家族向けで、リモートワークにも対応。
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「テスラでも成し得なかった！」シボレー・ボルト、2万8,995ドルでEV市場を揺るがす“現実解”
シボレーが新型ボルトを発表。手頃な価格と新しいバッテリー技術でEV市場に変革をもたらす。
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「テスラ・モデルSに宣戦布告」ポールスター5、884馬力の電動GTが覚醒！北欧からの挑戦状
ポールスターが新型GT「ポールスター5」をIAAモビリティショーで発表。884馬力、急速充電対応の高性能EV。
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BMW、ノイエクラッセ戦略に新型EVセダン示唆…謎のモデルが公式サイトに登場
BMWが新型電動セダンを発表し、EVポートフォリオの強化を目指すことを示唆した。
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フォルクスワーゲン「ID.ファミリー」累計150万台突破！欧州EV販売でテスラ超え、日本市場でも存在感拡大
フォルクスワーゲンがID.ファミリーの納車台数150万台を達成し、欧州EV市場でテスラを逆転。
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予想価格410万円？テスラ「モデルY」低価格モデルが中国で準備中、2025年末の量産に向け本格化
テスラの新型モデルYがコスト削減のため簡素化され、2025年から中国で量産予定。
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予想価格410万円？テスラ「モデルY」低価格モデルが中国で準備中、2025年末の量産に向け本格化 テスラの新型モデルYがコスト削減のため簡素化され、2025年から中国で量産予定。
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