世界株式紀行：ドイツの高級自動車メーカーBMW [ETR: BMWG]
ドナルド・トランプ米大統領は8日（現地時間）、イギリスとの貿易協定で和解したと発表した。米国が全世界を対象に相互関税を発表して以来、貿易協定で和解したのは今回が初めてだ。米国がイギリスに適用していた10%の関税は継続され、自動車関税については10万台に限り10%の水準となった。
トランプ大統領は、自動車関税を引き下げたのは米国で生産できないロールス・ロイスのためだと説明した。「（自動車関税の引き下げは）極めて稀なこと」とし、「誰かがロールス・ロイスに匹敵する他の自動車の存在を示さない限り、自動車に関して和解することはないだろう」と述べた。
高級車の代名詞ロールス・ロイスはイギリスで生産されているが、ドイツのBMWグループに属している。BMWは経営難に陥っていたロールス・ロイスを1998年3月に買収し、完全子会社とした。これはライバルのメルセデス・ベンツに対抗するため、高級車ラインを強化する狙いがあった。ロールス・ロイスもBMWの傘下で安定した成長を続けている。
BMWはイギリスの自動車ブランド「ミニ（MINI）」も所有している。ミニ工場もイギリスにあるが、米国での販売台数は少ない。昨年の販売台数は2万6,299台で、前年比21.5%減少した。
先週、ドイツの自動車メーカーBMWには二つの朗報があった。BMWグループは自社電気自動車の販売台数が大幅に増加し、今年第1四半期のグローバル業績が安定していたと報告した。また、米国が輸入自動車に課している25%の関税が、トランプ政権との交渉結果により7月から引き下げられる可能性があるという。
さらに、BMWは7日（現地時間）に2025年第1四半期の業績を発表し、売上高338億ユーロ（約5兆5,300億円）、税引前利益31億ユーロ（約5,080億円）を記録したと報告した。BMWは58万6,000台の車両を販売し、そのうち純電気自動車は約11万台で、全体の販売台数の18.7%を占めた。電気自動車の販売台数は前年同期比32.4%急増した。世界的な電気自動車市場の停滞にもかかわらず、BMWの電気自動車販売は伸びを見せている。
同日、フィナンシャル・タイムズ（FT）によると、BMWのCEOであるオリバー・ツィプセ氏は「ドナルド・トランプ米政権が輸入車に課している25%の関税は一時的なもので、7月から引き下げられるだろう」と述べ、「水面下で多くの交渉が進行中だ」と語ったという。
ツィプセ氏は先月18日、トランプ大統領と会談し関税問題を協議したドイツ自動車業界の経営者の一人だ。FTはBMWの第1四半期業績に言及し、ライバルのメルセデス・ベンツよりも関税の混乱をうまく乗り切ったと報じた。
BMWは米国にも生産工場を持っている。サウスカロライナ州スパータンバーグでSUVのXシリーズを製造している。スパータンバーグ近郊のウッドラフでは電気自動車用バッテリー工場を建設中だ。
BMWは高級車メーカーの中で電気自動車への移行に最も成功した企業として評価されている。既存の内燃機関車を維持しながら、プラグインハイブリッドカー（PHEV）や電気自動車の新モデルを着実に投入してきた。
BMWは「ノイエ・クラッセ」を採用した新車を今年下半期に発表する予定だ。ノイエ・クラッセは次世代電気自動車プラットフォームで、走行可能距離を30%向上させ、V2L（Vehicle to Load）などの双方向充電機能を搭載しているという。ツィプセ氏は最近の年次会議で「9月初めにミュンヘンで開催されるIAAモビリティで公開され、iX3として市場に投入される」と述べた。
BMWは、2030年までに全体の販売台数の半分を電気自動車にするという目標を掲げている。ノイエ・クラッセはその出発点となる。先月23日に開催された「オート上海2025（上海モーターショー）」で、BMWビジョン・ドライビング・エクスペリエンスではコンセプトカーだった「ビジョン・ノイエ・クラッセ」をベースにした高性能研究開発用の電気自動車を披露した。55度の急勾配を一気に登り、バックしてスムーズに下りてくる様子が実演された。
一方、韓国では4月の輸入車販売台数でBMWがメルセデス・ベンツを抜いて首位を奪還した。8日、韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、4月の輸入乗用車の新規登録台数は前年同期比0.3%減の2万1,495台だったという。ブランド別の登録台数はBMWが6,710台で最多となり、メルセデス・ベンツ4,908台、テスラ1,447台、レクサス1,353台、ポルシェ1,077台が2位から5位を占めた。
BMWは昨年、韓国の輸入車市場でも10年ぶりに売上高首位を奪還した。韓国金融監督院の電子公示システムによると、BMWコリアの昨年の売上高は5兆9,919億ウォン（約6,230億円）で、ベンツコリア（5兆6,882億ウォン、約5,910億円）を上回った。両社の販売台数はほぼ同等だったが、BMWは常に高価な車を販売するベンツに後れを取っていた。昨年の電気自動車の火災問題でベンツが苦戦する中、BMWが逆転を果たした。
BMWは仁川市（インチョンシ）の永宗島（ヨンジョンド）でBMWドライビングセンターを運営している。約950億ウォン（約98億7,000万円）を投じたこの施設では、サーキットで高性能車の性能を体験し、オフロードエリアではSUV車両の悪路走行を体験できる。BMWの車両もほとんど展示されている。BMWの顧客でなくとも、自動車愛好家なら一度は訪れる価値のある場所だ。
ドイツ・フランクフルト証券取引所に上場しているBMWの株価は、9日に79.68ユーロ（約1万3,051円）で取引を終えた。最近の関税ショックにより60ユーロ（約9,800円）台前半まで下落した後、反発している。過去1年間の株価は21.57%下落した。グローバル投資銀行のベレンベルク銀行は最近、買い推奨を出し、目標株価を91ユーロ（約1万4,905円）とした。
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