「BYDはグローバル電気自動車市場でテスラを追い越した。次の目標は世界最大の自動車メーカーになることだ。」
BYDの投資部門総経理である李黔氏（Li Qian）は17日、「Korea Investment Week（KIW）2025」で、グローバル市場での年間1,000万台の電気自動車販売が最終目標だと述べた。BYDの昨年の車両販売台数は427万台で、テスラ（178万台）を大きく上回った。
李氏は「グローバル市場で中国の電気自動車ブランドの影響力が強まっている」とし、「中国が自動車サプライチェーンで優位に立っていることが急成長の鍵だ」と語った。彼は「中国は220以上の産業分野で世界トップの製造能力を持つ」とし、「これがテスラのオースティン工場が稼働まで21か月かかったのに対し、BYDのタイ工場が16か月で稼働できた理由だ」と説明した。
中国の大規模な交通網も成長を後押ししている。李氏は中国が世界の電気自動車販売の3分の1を占める最大の単一市場であり、中国の総合交通網の総延長はすでに600万キロを超え、世界一の規模だと述べた。
当初は低価格戦略で成長したが、最近では高級車戦略も成果を上げている。李氏は「最新モデルの『デンザN9』は直近7週連続で週1,000台以上の納車を達成した」とし、「ファーウェイの運転システムを搭載したハイブリッドSUV『方程豹（ファンチェンバオ）』も好評だ」と述べた。
BYDは今年に入り、海外市場拡大に積極的に取り組んでいる。李氏はBYDが現在6大陸の100か国以上、400都市以上に進出していると述べ、高級化と国際化をさらに加速させる方針を明らかにした。
BYDは中国の個人投資家に人気の銘柄だ。李氏は「BYDがブラジル、タイ、シンガポールなど海外100か国以上に販売網を構築したため、売上は今後も伸び続けるだろう」とし、「BYD株を購入して利益を得た投資家が、その資金で当社の車を買ってくれることを期待している」と付け加えた。
コメント1
コナン
でも日本じゃ売れないでしょうねｗ 現状で電気自動車がどれくらい環境負荷の大きな物か解ってるから今の技術では買えないでしょ。 あと中国製の車などは恐ろしくて乗れません。