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販売台数が4年で4分の1に激減—フォードが中国市場に賭けた電動SUVの正体
フォードは中国市場での販売が急減しており、新エネルギー車に対応するためブロンコ・ニューエナジーを投入した。
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トヨタ、レクサス次世代EV計画を中止
トヨタがレクサス次世代EVの開発を中止し、得た技術は中国市場向けに活用する方針を示した。
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「完全自動運転はウソだ！」中国でテスラが集団訴訟に
中国のテスラ車所有者がFSD機能の虚偽広告で集団訴訟を起こし、損害賠償を求めている。
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ジェンスン・フアン氏「中国市場は事実上ファーウェイに明け渡した」…米輸出規制の逆風を示唆
エヌビディアのCEOは、中国市場をファーウェイに譲ったと述べ、米国の輸出規制が影響を与えていると指摘した。
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「自動運転とは呼ばせない」中国当局がテスラに突きつけた条件、"スマート"まで削られた理由
テスラは中国市場でのFSD名称を「テスラ運転支援」に変更し、自動運転関連用語を削除した。規制強化に対応するための措置。
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マスク氏、習近平国家主席と会談後…テスラ、中国で「完全自動運転」承認取得
テスラが中国で完全自動運転サービスを提供開始。トランプ大統領の訪中が影響し、FSDの利用国が増加。
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「安いEVの時代が終わる前兆か」中国メーカー"相次ぐ値上げ”、利益率は10年最低水準へ
中国の電気自動車メーカーが原材料と半導体の価格高騰により、15社以上が値上げを発表しました。
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吉利の新型SUV「モンジャロ i-HEV」正式デビュー…外資には脅威の仕上がり
吉利汽車が高燃費のハイブリッドSUV「モンジャロ i-HEV」を正式発売し、中国市場でのシェア拡大を狙う。
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「ドイツの魔力が解けた」中国高級車市場でファーウェイが独走
中国の高級車市場でファーウェイのMAEXTRO S800が首位を確立し、ドイツブランドの販売が減少している。
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「石油の時代が終わった」中国でガソリン車37%急減 NEV初の60%突破で逆転劇が完成
4月の中国では内燃機関車の販売が大幅に減少し、電気自動車が販売上位を占めるなど市場の構図が変化している。
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「EV転換が裏目に」ホンダが上場以来初の本業赤字…HV回帰を宣言
ホンダは2026年3月期の連結決算で営業損益が4,000億円の赤字になる見通し。EV戦略の修正が影響。
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米・台湾は祝砲、中国は「助けてくれ」と悲鳴…同じAIラリーでも”株式市場の明暗分かれた”理由とは？
グローバル半導体企業の成長が技術株を押し上げ、中国市場の不振が投資家の不満を招いている。
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「中国向けに造ったクルマを欧州で売る」VWが認めた事業モデルの限界
フォルクスワーゲンが中国専用モデルを欧州で生産・販売する方策を検討中。業績の不振と構造改革の必要性が背景に。
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30%は10年以内に消える」米コンサルが警告、海外自動車メーカーに迫る選別の時代
海外自動車メーカーは中国市場での競争が激化し、シェアが53%から35%に急落。2026年が重要な年になると予測されている。
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「氷点下31.6度でも動く」BYDが冷凍庫にEVを入れた、北京で示した技術の威圧
2026年北京モーターショーで、中国企業が電動化と高級化を進める様子が明らかになった。
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「ドイツ車も売れない」生産30%減の欧州、中国EVに工場開放の賭け
欧州の自動車産業は中国市場での販売不振に直面し、深刻な危機に陥っている。生産急減とフォルクスワーゲンの構造改革が進行中。
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中国市場でじわじわ死んでいくVW、ジェッタXは救命ボートになれるか
フォルクスワーゲンのJETTAが新たに全電動コンセプトカー『ジェッタX』を発表。中国EV市場への進出を目指す。
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「ジェッタはもうセダンではない」VWが中国で下した決断、4車種のEVブランドへ生まれ変わる
フォルクスワーゲンは「ジェッタ」を新エネルギー車の独立ブランドに再編し、2028年までに4車種を投入予定。
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「テラノが帰ってきた」日産が北京で復活宣言、PHEVオフローダーに市場の目が集まる理由
日産は「北京モーターショー2026」で新型コンセプトカー2台を初公開し、中国市場でのシェア回復を目指す。
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渋滞地獄が生んだ怪発明、シート下トイレを量産しようとしている中国EVの本気
中国のEVメーカー、セレスが折りたたみ式車載トイレの特許を取得。悪臭対策も施され、実用性が注目されている。
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中国市場でじわじわ死んでいくVW、ジェッタXは救命ボートになれるか フォルクスワーゲンのJETTAが新たに全電動コンセプトカー『ジェッタX』を発表。中国EV市場への進出を目指す。
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