BYDの上半期新車販売が16％減、6年ぶりの前年割れ
中国の電気自動車（EV）最大手であるBYDの今年1～6月の上半期の新車販売台数が前年同期比16％減と大きく落ち込み、6年ぶりに前年実績を下回ったと証券時報や日本経済新聞、財富網が2日に報じた。
各メディアはBYDが前日に発表した内容として、上半期の新車販売台数は180万8,511台だったと伝えた。上半期の販売台数が前年同期を下回るのは6年ぶりとなる。
背景には、中国政府による新エネルギー車（NEV）向け補助金の縮小や国内需要の低迷を受け、中国国内での販売が大幅に落ち込んだことがある。海外販売は増加したものの、全体販売の半数以上を占める国内販売の減少を補うには至らなかった。
新車販売の9割以上を占める乗用車部門ではEVの販売台数は15％減の86万7,479台、プラグインハイブリッド車（PHV）は17％減の90万9,896台だった。
中国では2026年に入り、新エネルギー車支援策が見直された。中国政府は2025年末まで車両価格の約10％に相当する車両取得税を全額免除していたが、今年1月から免除額の上限を半分に引き下げた。
古い車両を新車へ買い替える際に支給される補助金制度も年明けに改正され、低価格帯の新エネルギー車に対する実質的な支援額は前年より縮小した。
BYDは販売車両が全て新エネルギー車（NEV）で10万元（約238万円）前後の普及価格帯モデルの比率が高いことから、政策変更の影響を大きく受けた。
さらに、中国国内では消費者心理の冷え込みも続いている。中国自動車工業協会（CAAM）によると、2026年1～5月の中国国内新車販売台数は前年同期比で約20％減少したという。
BYDは新技術を搭載した新型車の投入による販売回復を目指している。4月末に予約販売を開始した大型スポーツ用多目的車（SUV）大唐は6月中旬までに15万台を超える受注を獲得した。
また、5月末には自社の自動運転支援システムを利用して市街地を走行中に事故が発生した場合、1年間は関連費用をBYDが補償する方針を発表した。運転支援機能への消費者の信頼を高め、販売拡大につなげる狙いがある。
一方、海外市場では成長が続いている。乗用車やピックアップトラックを含む上半期の輸出台数は78万9,367台に達した。欧州やアジア市場を中心に新型車の投入を拡大したことで海外販売は大きく伸びた。
6月の輸出台数は17万5,349台となり、前年同月比94.7％増と月間ベースで過去最高を更新した。中国国内販売が22％減少する中、海外輸出の拡大が販売減少を一定程度補った。
それでも中国の自動車市場を取り巻く環境は依然として厳しい。政府補助金の縮小で政策効果が薄れたほか、不動産市場の低迷が長期化したことで家計資産や消費者心理が冷え込み、販売店の在庫負担も販売回復の重荷となっている。
中国乗用車協会（CPCA）は今年の中国の新車販売台数が前年比11％減少すると予測した。従来予測の1％減から大幅に下方修正している。
一方、6月の新車販売では回復傾向も見られた。BYDの6月の新車販売台数は40万3,472台となり前年同月比5.5％増だった。5月の0.3％増に続き、2カ月連続で前年同月の実績を上回った。
乗用車ではEVの販売台数は20万1,472台で前年同月比3％減となった一方、PHV販売台数は19万5,820台で15％増加した。
4～6月の第1四半期の新車販売台数は110万8,048台となり、前四半期（70万463台）から58.19％増加した。
主力ブランドの王朝シリーズと海洋シリーズの販売台数は34万863台となり、セダンからSUV、PHV、EVまで幅広い車種で需要を取り込んだ。
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