「まだ終わらせない」WRX STI Sport＃公開、スバルのICE執念

【引用：ソウル経済】9日に千葉・幕張メッセで開幕した東京オートサロン2026において、スバルとスバルテクニカインターナショナルはSTIコンプリートカーとなるWRXSTISport＃プロトタイプを一般初公開した。本モデルは内燃機関技術の蓄積を軸に、日常域での扱いやすさと運動性能の両立を狙って企画され、量産車の機械的資産にSTIの専用チューニングを組み合わせることで完成度を高めている。展示車はオンライン公開時と異なる外観仕様を採り、実車での質感と意匠の検証を重視した点が特徴だ。

【引用：ソウル経済】エクステリアはコンプリートカーらしい落ち着きを基調に、機能部位で明確なアクセントを付与する構成とされた。車体下部にはチェリーレッドのアンダースポイラーを配し、フロントリップからサイドスカート、リアバンパーまで連続性のある赤色リップで視覚的な低重心化を図る。19インチのマットグレー塗装アロイホイールとリアスポイラーは空力と存在感の両面で役割を担い、量産仕様のブラックパーツとの差別化を明確にした。

【引用：ソウル経済】インテリアはドライビングへの集中を最優先に設計され、前席にはウルトラスウェード表皮のレカロ製バケットシートを採用する。高いホールド性により横加速度下での姿勢保持を支援し、操作系ではシフトノブなどのディテールに専用意匠を与えて質感を引き上げた。パワートレインは2.4L水平対向4気筒直噴ターボのFA24を搭載し、最高出力275馬力、最大トルク35.7kg・mを発生。6速MTとシンメトリカルAWDの組み合わせにより、駆動力配分の安定性と応答性を確保している。

【引用：ソウル経済】シャシー周りにはSTIの知見が集約され、制動系には前6ピストン、後2ピストンのブレンボ製キャリパーと穴あきディスクを採用し、耐フェード性と制動力を強化した。サスペンションはZF製電子制御ダンパーをSTI独自に再設定し、ブリヂストン・ポテンザS007（245/35R19）とのマッチングで路面追従性を高める。さらにフレキシブルドロウタワーバーや各種ステフナーによりボディ剛性と応答性を底上げし、総合的な運動性能を構築。WRXSTISport＃は2026年春、国内市場で限定数量の公式発売が予定されている。