ルノーの電動スポーツハッチバック
ルノー「5ターボ3E」の量産決定
アイオニック5Nを凌駕するか
アイオニック5Nの強力なライバルが登場した。ルノーが電動スポーツハッチバック「5ターボ3E」の量産を決定した。ルノー・5ターボ3Eは1980年代に登場したホットハッチ、ルノー5ターボの現代的解釈で、その血統を受け継いでいる。この車両は電気駆動で、レトロフューチャリスティックなホットハッチとして、FR（後輪駆動）レイアウトと後輪に搭載された2基の電気モーターが特徴となっている。
ルノー5ターボ3Eはルノー5ターボとターボ2からインスピレーションを得たデザインで、圧倒的な存在感を放つ。角張ったボディラインと四角いヘッドライトが特徴的で、空力性能向上のためのエアロパーツを多数装備。大型リアウイング、エアインテーク、張り出したオーバーフェンダーを採用し、ボディにはカーボン複合材を使用した。
レトロなデザインを強調
印象的な外観と魅力的なフォルム
ルノー・5ターボ3Eのレトロデザインは、特に独創的なリアフェンダーとホイールデザインで際立つ。1980年代モデルを彷彿とさせる要素を強調し、車両の外観は印象的で魅力的なフォルムで構成されている。20インチの大径ホイールと拡張されたサイドベント、カーボンモノコック構造により、軽量化と高剛性を両立した。
ルノー・5ターボ3Eのデザイン基調が5ターボに似ているため、ルノー・5 Eテックの高性能版と思われるかもしれないが、両車は全く別物だ。ルノー・5 Eテックは都市部での走行に最適化された都市型EVだが、ルノー5ターボ3Eは本格的なスポーツカーと言える。スペックだけを見れば、マスタングGTのようなマッスルカーを上回り、一部のスーパーカーとも互角の性能を持つ。
ハイパーカーに迫る
強力な電動パワーユニット
ルノー5ターボ3Eの最大の特徴の一つは、その電動パワーユニットと性能だ。ターボ3Eは後輪に2基の電気モーターを搭載し、最高出力500馬力を発揮。0-100km/h加速はわずか3.5秒で、ライバル車種の中でも際立つ性能を示す。ルノーはこの加速性能を「スーパーカーやハイパーカーに迫るレベルだ」と評価している。
さらに、ルノー5ターボ3Eはカーボン構造の採用で軽量化を実現し、車体剛性も向上させた。これにより、車両の走行性能とハンドリングがさらに強化されると見られる。ルノーの関係者は「ルノーブランドとして初の電動スポーツハッチバックの量産モデルとなる」と述べ、「ルノー5ターボ3Eはカーボンスーパーストラクチャーにより、非常に軽量で高剛性のボディを実現した」と説明した。
2026年に発売へ
ルノーの新たな象徴に
ルノー5ターボ3Eの姿は、2022年のパリモーターショーで披露された「ルノー5ターボ3Eコンセプト」と同一だ。当時は単なる「ドリフト専用コンセプトカー」として紹介され、実際に量産化されるとは誰も予想していなかった。ルノー5ターボ3Eが実際の公道でどのような走りを見せるのか、注目が集まる。
EV市場が急速に変化し、高性能EVへの需要も拡大している。こうした市場の流れの中で、ルノー5ターボ3Eは類を見ない走りの愉しさと性能を提供すると見られる。ルノーは超高性能モデルであるルノー5ターボ3Eを基に、新時代の「ルノーの象徴」を提示する予定だ。ルノー5ターボ3Eは2026年に発売予定で、生産台数はまだ明らかにされていない。今後、アイオニック5Nとも競争を繰り広げることになりそうだ。
コメント1
校正マン
FRってフロントエンジン、リアドライブだからね。記者のレベルもずいぶん落ちたね。