「トンネルを出たら必ず切れ」内気循環ボタンを放置すると頭痛・眠気が急襲する理由

運転者なら一度は目にしたことがある、車内循環を示す矢印マークの「内気循環」ボタン。多くのドライバーがエアコンの効きを高めたり、外部の臭いを防いだりする目的で習慣的に使用している。しかし専門家は、この機能を長時間オンにし続けると、健康や安全に深刻な影響を及ぼす恐れがあると警告している。

内気循環モードは外気を遮断し、車内の空気を繰り返し循環させる機能だ。トンネル内や排気ガスの多い区間での走行に有効だが、注意が必要なのは、多くのドライバーが長時間にわたって使い続けることだ。

密閉された車内で複数の人が呼吸すると、酸素濃度が徐々に低下し、二酸化炭素濃度が急上昇する。特に窓を全て閉め切った状態では、車内の空気の質は想像以上に早く悪化する。JAFの実験では、内気循環走行時に車内のCO2濃度が外気導入時の約5倍以上に達したケースも確認されており、CO2濃度が一定水準を超えると集中力の低下や眠気が生じる可能性があると指摘されている。

走行中に突然眠気を感じたり、頭がぼんやりする経験をしたドライバーも少なくない。多くの場合は疲労が原因と判断されるが、車内のCO2濃度上昇が一因となっているケースも相当数あるという。特に高速道路での長距離走行中はより危険性が高く、一瞬の集中力低下が重大事故に直結しかねない。

専門家は内気循環機能を「状況に応じて一時的に使う機能」として理解すべきだと強調する。最も効果的な場面は、トンネル内の走行時や排気ガスの多い道路を通過する際だ。大型トラックの直後を走行する際や工事区間の通過時も、外部からの汚染空気の流入を防ぐうえで役立てることができる。

PM2.5など微粒子状物質の濃度が高い日にも有効活用できる場面も多い。外気中の微粒子や有害物質の車内への流入を一時的に遮断できるためだ。夏場の冷房や冬場の暖房使用時には、冷暖房効率を素早く高める目的でも活用されることが多い。

ただし、問題は使用時間だ。専門家は内気循環モードを長時間維持するより、数分間使用したうえで外気導入モードに切り替える習慣が重要だと指摘する。トンネルを出た後も内気循環のままにしているドライバーが多い点にも注意が必要で、それだけにドライバー自身の正しい切り替え習慣が問われる。

最近発売される一部の車両は、車内の空気質を自動で検知し、外気導入と内気循環を自動で切り替える機能を搭載しているが、多くの車両では依然としてドライバーが手動で切り替えを行う必要がある。

自動車業界の関係者は「内気循環は有用な機能だが、使い方を誤ると車内の空気環境が急速に悪化する恐れがある」と指摘する。特に長距離走行時には定期的に外気導入モードに切り替え、新鮮な空気を車内に取り込むことが安全運転につながるという。

小さなボタン一つとはいえ、使い方次第でドライバーのコンディションと安全性が大きく左右される。無意識に押した内気循環ボタンが、居眠り運転や集中力低下の一因となりかねないだけに、ドライバーの正しい使用習慣が求められている。