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スポーツカー Archives - 江南タイムズ

#スポーツカー (99 Posts)

  • 日産スカイライン「GT-R R34」…「RB26DETT」と伝説のZ-Tuneが築いた“永遠のドリームカー” 日産スカイラインGT-R R34は、1999年から2002年に生産された日本の象徴的なスポーツカーです。
  • 【スクープ】アウディ「コンセプトC」公開へ…2027年量産開始、TT&R8後継を担う電動スポーツカー アウディが純粋スポーツカー市場に復帰するため、電動スポーツカー「コンセプトC」を発表予定。
  • 【新型EV】モデルYパフォーマンスに「ローンチモード」搭載…0-100km加速3.5秒の衝撃 テスラの2026年型モデルYパフォーマンスに「ランチモード」が搭載され、100km/hに3.5秒で到達可能。
  • 【高級車の屈辱】ポルシェ、DAXから追放…株価はピークから3分の1に暴落・営業利益91%減で崩壊寸前 ポルシェがドイツの代表指標DAXから除外される見込み。業績の低迷と株価の下落が影響している。
  • 【特集】595kg・2.8秒の軽量スポーツ!A110 R 70からBACモノまで、狂気のピュア5台に迫る スポーツカーの価値は軽量化にあり。特別モデルや高性能車を紹介し、軽さの重要性を強調する。
  • 【最終章】日産GT-R R35 18年間の熱狂に幕!爆音V6ツインターボが刻んだ「伝説と進化」 GT-R R35が生産終了、18年の歴史を締めくくり、パフォーマンスカーの象徴としての地位を確立。
  • フェラーリが新特許を出願!数千ドルの修理費を防ぐ“フロントスプリッター守護システム”とは」 フェラーリがフロントスプリッター保護の特許を出願。障害物検知で自動ブレーキが作動する仕組みを採用。
  • 【衝撃デビュー】レクサスがモントレーで公開した新スポーツコンセプト V8ハイブリッド説も浮上し「電動時代の猛獣」として注目 レクサスが未来志向のLEXUS Sport Conceptを公開。2026年市販化予定でLFAのDNAを継承。期待が高まる。
  • リトラクタブル・ヘッドランプ復活か?マツダ新型「アイコニックSP」が呼び覚ますRX-7の記憶 「ポップアップライト」が復活の兆し。安全規制で消えたが、マツダが新コンセプトカーで再登場を目指す。
  • 【限定30台】BMW M3 CSツーリング、ニュルで歴代ワゴン最速に!550馬力と軽量化で磨き上げた圧巻の実力とは BMW M3 CSツーリングがニュルブルクリンクで最速ラップタイムを記録し、限定販売されることが決定。
  • ホンダ「プレリュード」が電動スポーツで復活!ハイブリッド×S+モード×タイプR技術で伝説再燃へ ホンダが伝説の「プレリュード」を復活。ハイブリッドシステムを搭載し、空力性能とデザインを両立。
  • タイプR直系シャシー×e:HEVで復活…ホンダ 新型「プレリュード」、待望の登場! ホンダが約30年ぶりに新型プレリュードを発表。200馬力のハイブリッドシステムを搭載し、走りの楽しさを強調。
  • 【世界限定550台】レクサス新型「LCインスピレーション」、ハイブリッドを捨てV8にこだわったその真意とは? レクサスがV8エンジン一本化を決定し、特別仕様「LCインスピレーション」を550台限定で発表。
  • マツダ「RX-7」が世界最高峰オークションを制す!映画仕様チューニングカーが驚愕の落札額で歴史に刻まれる 映画『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』のRX-7が約2億円で落札され、自動車文化の象徴として評価される。
  • ポルシェ初の量産電動ボートが1kmコースで記録更新!「水上のスポーツカー」と評されたスピードと快適性の全貌 ポルシェとフラウシャー社が共同開発した電動スポーツボートが、モナコで新記録を達成。
  • 「473馬力×3.3秒加速」…ポルシェ新型カレラ4S、GTS仕様を継承して爆誕 ポルシェが2026年モデルの911カレラ4Sを発表。473馬力で0-100km/h加速は3.3秒、四輪駆動の安定性を誇る。
  • 「680馬力の造形美」…アストンが本気で仕上げた「ヴァンテージ S」が美しすぎて目を離せない アストンマーティンの新型「ヴァンテージ S」が2025年グッドウッドで初披露。680馬力の性能を誇るスポーツカー。
  • ブラックで極まるスポーツSUVと電動サルーン…ポルシェの“特別仕様”が刺激的すぎる内容だった ポルシェがタイカンとカイエンの特別仕様「ブラックエディション」を発表。スポーティで高級感あるデザイン。
  • 「あのアルピーヌA110が電動化へ」… もはやレトロではない「暴れ馬」の再定義、見逃せない再出発が始まる アルピーヌA110が2026年に電動モデルとして復活。500馬力超の出力を持ち、軽量設計が特徴。
  • 「EV専業にはしない!」アウディ、内燃機関もSDVも進める…RS復活とQ9構想が示す“柔軟な未来戦略” アウディは内燃機関車の販売を継続し、新型EVやプラットフォームの開発を計画中と発表した。
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