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「ボクスター・ケイマン、ガソリンで生き延びる」──ポルシェがEV専用計画を"事実上撤回"
ポルシェの718ボクスターと718ケイマンのEV転換計画が中止の危機に直面。経営悪化や市場の反応が影響。
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「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
ダイハツは軽オープンスポーツ「コペン」の生産を2026年8月に終了すると発表。次世代モデルへの移行が示唆されている。
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レクサス、LFAの系譜を再始動！電動スーパースポーツ構想を初公開
レクサスのLFAコンセプトは、電動化技術を基盤にした超高性能スポーツカーで、モータースポーツの経験を活かしている。
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「復活は噂から示唆へ」トヨタMR2が現実段階に
トヨタが伝説のミッドシップスポーツカーMR2の復活を示唆し、次期スポーツカー戦略を明らかにした。
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伝説のMR2は本当に戻るのか！トヨタ商標出願が示した兆し
トヨタが伝説のミッドシップスポーツ「MR2」の復活を示唆し、商標申請が確認された。新モデルへの期待が高まる。
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「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
ポルシェは新型の純電動SUV「カイエン・エレクトリック」を発表し、電動化戦略の重要な一環と位置付けている。
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GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格
トヨタのGRカローラDAT仕様は、運転の楽しさを追求し、競技性と日常性を両立させた革新的なモデルです。
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謎の“3台シルエット”出現！トヨタが隠していた真の後継機はどれだ
トヨタが公開したティーザー画像は、GR GTとレクサスのフラッグシップモデルの同時展開を示唆し、自動車コミュニティに驚きを与えた。
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「韓国で“軽量FRの逆襲”始まる」大型化一辺倒の韓国でMX-5が異例の注目を集める理由
マツダMX-5が韓国市場に投入され、軽量スポーツカーとして新たな競争が期待されている。価格はエラントラNと重なり、独自の操舵感が評価される。
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「アメリカで囁かれる失望」ホンダ新型、“期待を煽るPRなのに加速はミニバン並み
ホンダのプレリュードが約20年ぶりに復活。性能や価格に対する評価が分かれ、北米市場で論争が続いている。
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電動化の時代に“3.8秒”を叩きつけたM2 CS、BMW最後の反逆
BMWが新型M2 CSを発表。390kWの出力と3.8秒の加速を実現し、運転の楽しさを再確認させるモデルに。
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アンジェリーナ・ジョリー、多彩な車庫構成に“生活重視”の姿が見える
アンジェリーナ・ジョリーの車庫は環境配慮や家族の安全を重視した実用的な車が中心で、スターの象徴とは異なる。
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マツダ、技術は完成しても“復活のゴーサイン”出ず…ICONIC SPを止めた現実
マツダはロータリーエンジンの復活を目指すが、資金面の課題が立ちはだかる。スポーツカーのDNAは失われていない。
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「消えないピストンの鼓動」トヨタ、新V8で電動時代に反撃
トヨタは次世代ツインターボV8エンジンの開発を発表し、感性パフォーマンスを重視した進化型内燃機関を目指す。
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アメリカで“最も走らない車”、それでも運転評価が高いマツダ・ロードスターの理由
マツダ・ロードスターは、週末ドライブを楽しむためのスポーツカーとして高い評価を受けている。
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トヨタGR、0.01mmの狂気精度、匠が支える“別世界の工場”
トヨタGRファクトリーは、精密な生産プロセスを通じてスポーツカーを製造し、0.01㎜の誤差にもこだわりを持っています。
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ダイハツ、軽の枠を超える挑戦！FRスポーツで原点回帰
ダイハツが新たなオープンカー「K-OPEN」を発表。軽自動車の特性を活かし、楽しさを追求したモデル。
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【衝撃】日産「フェアレディZ NISMO」中国投入へ…“日本の魂”が海を渡る
日産は中国市場にスポーツカー「フェアレディZ NISMO」を投入する計画を発表し、2026年度には販売台数100万台を目指す。
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【注目】トヨタGR86後継、「マツダと共同開発か？」…MX-5後継と並ぶ新時代ライトウェイトFR
トヨタがGR86の後継車をマツダと共同開発し、軽量FRスポーツカーを生産する計画が浮上。
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「さよならコペン」ダイハツが生産終了を発表…“小さなオープン”の22年に幕
ダイハツがオープンスポーツカー「コペン」の生産を2026年8月末で終了、再登場を目指すと発表。
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