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「世界63台限定」ランボルギーニ レヴエルトNA63、1015馬力で北米を独占する理由
ランボルギーニが63周年を記念し、北米市場専用の限定モデル「レヴエルトNA63」を発表。希少価値の高い63台のみ製造。
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ホンダ、カナダEV工場「無期限凍結」…1.7兆円計画が漂流
ホンダがカナダでの電気自動車工場の建設を無期限凍結し、今後の対応を協議することが報じられた。
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「モデルY Lが来る」マスクの否定発言を覆す目撃情報、北米発売は2026年末より早まるか
テスラの「モデルY L」がサンフランシスコで目撃され、北米市場への投入が迫っている。6人乗り仕様で人気のモデル。
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「EV時代でもトヨタが勝った」世界販売1047万台で過去最高、ハイブリッド人気が“爆発”
トヨタ自動車は2025会計年度に過去最高の販売台数を記録し、特にハイブリッド車が人気を集めました。
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失速が加速する今、自動車業界が「緩衝役」として選んだ答えがEREVだ
電気自動車市場の成長鈍化の中、完成車業界はEREVを代替案として提案し、充電の負担を軽減する戦略を進めている。
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「欠陥が増えたのか、見つける力が上がったのか」トヨタ・リコール急増の本当の理由
トヨタ・ハイランダーのリコールが北米で約55万台規模で実施され、座席背もたれのロック機構に問題があると指摘された。
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GMがマリブを葬った翌年、シボレーが「インパラ復活」予想図で市場を揺さぶった
シボレー・インパラの2027年モデル予想図が公開され、北米セダン市場の復活への期待が高まっている。
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スバル アイサイトがついに「手放し」へ、137km/hまで対応した新機能の全容
スバルが新たに提供する「ハイウェイ・ハンズフリー・アシスト」で、時速137kmまで手放し運転が可能に。
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「テスラ、覚悟しろ」トヨタが米国産EV「2027ハイランダー」で正面突破に踏み切った
トヨタが北米市場向けに3列シートの電動SUV「2027ハイランダー」を発表。2026年下半期に販売開始予定。
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「EVとHV、両方取りに行く」トヨタ米国戦略の”本気度”
トヨタ自動車が米国で初の電気自動車「ハイランダーEV」を公開し、2026年から販売を開始する予定です。
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「トヨタが示した答えは普及帯EV」C-HRで電動SUVの再定義
トヨタは2026年モデルのC-HRを電動SUVとして復活させ、北米市場向けに設計される。価格は手頃で、電動化戦略を象徴するモデルとなる。
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アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
アウディはフラッグシップSUVのQ9を発表し、北米市場をターゲットにした高級SUV市場に挑む。デザインは洗練され、収益性の回復を目指す。
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「これぞ世界のトヨタ」世界販売1132万台で”6年連続首位”、揺らがない強さの正体とは
トヨタ自動車は昨年1,132万台を販売し、6年連続で世界首位。北米でのハイブリッド車販売が好調だった。
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「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
日産の新型セントラは、外観や内装、走行性能を大幅に改良し、北米市場向けに信頼性を重視した設計が特徴です。
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王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
トヨタ自動車は、過去最高の販売実績を記録し、ハイブリッド車の需要が成長を牽引した。
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「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
トヨタが2026年モデルの「C-HR」電気自動車を発表し、米国市場でのEVラインナップを拡充した。
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「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
トヨタは2026年モデルのRAV4でハイブリッドを中心に生産を見直し、北米市場での競争力を強化している。
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米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産
北米自動車市場での競争が激化する中、三菱自動車は日産との協力を模索し、生存戦略を練っている。
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関税逆風でも止まらない、トヨタ世界1000万台独走
トヨタが米国の高関税を克服し、グローバル販売1,000万台突破を確実にし、販売首位を維持する見通しだ。
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“90kg軽量化したプラットフォーム”で北米を獲る！ホンダの本気度にライバル震撼
ホンダは2027年から北米市場に次世代ハイブリッドSUVを投入し、燃費30%改善と加速性能10%向上を目指す。
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