#安全設計 (2 Posts)
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「ハンドルが車輪とつながっていない」メルセデス・ベンツEQSが踏み込んだ操舵の禁断領域 メルセデス・ベンツEQSがステア・バイ・ワイヤ技術を採用し、ドイツ車初の量産化を実現。運転体験を革新する。 -
「脱出“ゼロ秒”の罠」電動ドアが沈黙、炎上モデル3が示したEV最大の死角 テスラ・モデル3の火災事故が訴訟に発展し、電気自動車の安全設計への疑問が再浮上。事故は突然加速し、衝突後に火災が発生した。













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