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SUV偏重・25%関税・現地生産なし — 韓国EVセダン、米国通常版廃止の三重苦！
ヒョンデは米国市場でIONIQ 6の通常モデルをラインアップから外し、高性能モデルに特化する方針を決定した。
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EVのはずが突然ハイブリッドに変身！ クライスラー エアフロー、RAV4対抗のSUVとして復活
クライスラー エアフローがハイブリッドSUVとして復活。内燃機関と電動化を融合し、実用性を追求する。
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ホンダ「EVへの全振りは失敗だった」2040年目標撤回で戦略を全面修正
ホンダは2040年までの全新車を電動車に切り替える目標を撤回し、ハイブリッドモデルに重点を移す方針を発表した。
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538万円から2億円へ…不安定な国際情勢中で結果を出した投資家に注目集まる
約538万2,600円からスタートし、7年で約2億2,000万円を築いた投資家の成功ストーリーが話題に。
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「BYDより安く」日産サクラが切り開いた、補助金に頼らないEV普及の道
日産の「サクラ」が改良され、価格を維持しつつデザインや利便性を向上。低価格EV市場への影響が注目されている。
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「アメリカに本気で殴り込む」VWが宣言、ビッグ3の牙城に風穴を開けられるか
フォルクスワーゲンは米国のピックアップ市場への参入を再検討中で、独自のモデル開発を模索している。
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「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ
三菱自動車は2028年中盤からフィリピンでハイブリッド車の生産を開始し、約180億円を投資する計画です。
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「210万円で上位SUVの顔」日産ヴァーサ新型、エントリー価格でムラーノ超えを狙う
日産の新型ヴァーサがメキシコで量産開始。洗練されたデザインと戦略的価格で、コストパフォーマンスを実現。
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イーロン・マスクが見限ったフラッグシップ、テスラ次の賭けはSUVだ
テスラはモデルSとモデルXの生産を縮小し、SUV中心の戦略に移行。新たなフラッグシップモデルの必要性が高まっている。
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「ベンツがこんな車も作るの？」420万円のPHEVで問われるブランドの正体
メルセデス・ベンツと吉利汽車の合弁ブランド、スマートが新型フラッグシップモデル「スマート＃6」を発表予定。販売不振が続く中、新たな市場戦略が求められている。
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「デザイン盗用か革新か」吉利クルザーをめぐる評価が二分する本当の理由
吉利汽車が公開した電動オフローダーコンセプトは、価格破壊的アプローチで注目を集めている。
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「フェラーリを狩る中国の怪物が来た」シャオミ・ビジョンGTの0-100km/h 2秒がひっくり返すスーパーカーの勢力図
シャオミがMWC 2026でハイパーカー「ビジョン・グランツーリスモ」を発表し、2027年の市場進出を目指す。
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「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
日産は新型ピックアップトラック「フロンティアプロPHEV」を発表し、電動化技術を取り入れたモデルとして注目されている。
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「コンセプトじゃ終わらない！」トヨタ、センチュリー独立ブランド化で高級車市場"制圧宣言"
トヨタが2025年ジャパンモビリティショーでセンチュリークーペを初公開。独立したラグジュアリーブランドへの戦略的転換を示すモデル。
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「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
フォルクスワーゲングループのCEOがポルシェの電動SUV戦略について反省し、内燃機関の必要性を認識した。
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「米国では売らない！」トヨタ 新型FJクルーザー、世界のオフロードファンが息をのんだ理由
トヨタが新型「ランドクルーザーFJ」を発表、米国と欧州では販売しないと明言し、アジアや南米での支持を集める。
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【話題】テスラ「モデルYスタンダード」登場…“安くなったのに安く感じない”新時代SUV
テスラの「モデルYスタンダード」はコスト重視型で、装備削減に賛否が分かれる。ブランドイメージへの影響も懸念。
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フォルクスワーゲン、EV戦略を大転換！「好かれる自動車」へデザインとブランドを再構築
フォルクスワーゲンが次世代EVデザインを見直し、親しみやすい車作りに注力。伝統的モデル名に回帰。
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【EV関税ショック】中国勢が“迂回戦略”発動！BYD「シールU」やMG HSが爆売れ、半年でPHEV2万台突破
EUの高関税が逆効果を招き、中国メーカーはPHEVの輸出を拡大。EV販売は減少もハイブリッドは増加。
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「XM後継か？」BMWが2029年に新型オフローダー投入へ…ターゲットはGクラス＆レンジローバー
BMWが新型フラッグシップオフローダーを開発中で、2029年に米国で量産開始予定。Gクラスに対抗。
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