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「人馬一体を体感したいならコレ！」マツダMX-5が今も選ばれ続ける訳
マツダMX-5は軽量な後輪駆動ロードスターで、運転の純粋な楽しさを提供し、コーナリングの楽しさを強調します。
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折り紙のような外観で燃費912km/L 大学生20人が数ヶ月かけて作った超省エネ車
大学生チームがシェルエコマラソンでガロンあたり2,145マイルの燃費を達成し、優勝を果たした。
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高齢者の84%が自分でハンドルを握る時代…購入前に確認したい7つのチェックポイント
アメリカの65歳以上の高齢者の84%が週1回以上運転しており、車の選び方が年齢層によって異なることが分かりました。
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「飾りと思ってたら安全装置だった」見過ごしてきた三角窓が、歩行者事故を防ぐ最後の砦だった
フロントクォーターガラスは視界確保や安全性向上に寄与し、車両設計において重要な役割を果たす。
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「テスラの真似をやめた」ポルシェが選んだ曲面画面、運転者の腕と目線を解放する設計
ポルシェが「カイエンEV」で人間工学に基づいた湾曲スクリーンを導入し、操作性と視認性の問題を解決した。
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「テスラ・レクサスも例外なし」中国が2027年、ヨーク型ステアリングに"死刑宣告"
中国政府が2027年から新しいステアリングホイール安全基準を導入し、設計基準の見直しが求められる。
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GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
マセラティはGT2ストラダーレを発表し、100周年を記念したレーシングカーの技術をストリートモデルに融合させた。
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イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
イーロン・マスクがテスラ・ロードスターの設計において安全を最優先にしていないと発言し、自動車業界に波紋を広げた。
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「ちょっとだけなら大丈夫？」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
ウォッシャー液の不足時に水道水を使用することは合理的に見えるが、車両設計に反し、故障の原因となる可能性がある。
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テスラの一手がLAで可視化、ロボタクシー構想は現実段階へ
テスラが次世代無人ロボタクシー「サイバーキャブ」の量産を目前に控え、展示車を公開しました。
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【AI論争】メルセデスのチーフデザイナー、ワゲナー氏「AIデザイン99％はゴミ」…それでも10年後には人間不要？
メルセデス・ベンツのデザイナーがAIデザインの限界と未来を語り、独自性の重要性を強調した。
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