フェラーリが新型の8気筒2+シーター、フロントミッドシップ・オープントップモデル「フェラーリ アマルフィ スパイダー（Ferrari Amalfi Spider）」を発表した。
引用：フェラーリ” />フェラーリによれば、アマルフィ スパイダーはラインナップのなかでモダンなスポーツ性と日常の使い勝手を高い次元で両立させたモデルと位置づけられる。オープントップ走行の純粋な喜びに、実用的な利便性をプラスした一台だ。
引用：フェラーリ” />アマルフィ スパイダーに採用されたファブリック製ソフトトップは、開閉状態にかかわらず美しいシルエットを保つよう綿密に設計されている。時速60km以下の走行中でもわずか13.5秒で開閉が完了し、収納時の厚みはわずか220mmに抑えることでラゲッジスペースを最大限に確保した。トランク容量はルーフ閉時255リットル、開時でも172リットルを確保しており、週末のロングドライブにも十分対応できる実力を持つ。
引用：フェラーリ” />インテリアはデュアルコックピットレイアウトを採用し、ドライバーと助手席の双方に包まれるような居心地のよさをもたらす。5層構造のファブリックルーフは電動ハードトップ（RHT）に匹敵する遮音・断熱性能を実現。リアシートバックに内蔵された一体型ウインドディフレクターはボタンひとつで展開し、オープン走行時の乱気流を抑えて快適なキャビン環境を整える。
パワートレインには3,855cc V8ツインターボエンジンを搭載。7,500rpmで最高出力640hpを発生する。ターボチャージャーの制御ロジックを最適化してスロットルレスポンスを向上させ、8速DCTとの組み合わせによって一層素速く滑らかなギアシフトを実現した。また、フェラーリエンジン史上初となる低粘度オイルの採用によりオイル流動抵抗を30%低減し、エンジン効率を極限まで高めている。
走りを支える先進技術も惜しみなく投入された。ブレーキ・バイ・ワイヤシステムとABS Evoの導入で制動効率と車体安定性を同時に引き上げた。3段階に可変するリアウイングは車速と加速度に応じて自動制御され、最大110kgのダウンフォースを生み出す。マネッティーノはレースモードを含む5つの走行モードに対応し、ドライバーの意図に応えるダイナミクスを保証する。
引用：フェラーリ” />コックピットも一新された。15.6インチのデジタルメータークラスター、10.25インチのセンターディスプレイ、そして助手席専用の8.8インチディスプレイがリアルタイムの走行データをシームレスに共有する。ステアリングホイールはタッチ操作から物理ボタンへと回帰し、より直感的な操作性を追求した。
フェラーリはアマルフィ スパイダーのオーナーに7年間のメンテナンスプログラムを提供する。納車から7年にわたって定期点検・整備をサポートし、常に最高のコンディションを維持できる体制を整えている。
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