V8エンジンマニア必見
13年目のSUV、Y62パトロールが再登場
内装一新、「時代逆行」のアナログ志向に賭ける
日産のフルサイズSUV「パトロール」が2025年モデルとしてオーストラリア市場に復活した。外観は6代目「Y62型」特有の無骨なフォルムを維持しつつ、内装は2021年型アルマーダ譲りの最新センターコンソールやインフォテインメントを採用。大幅な刷新が図られた。今回のモデルは13年以上にわたって生産されてきたY62型の最終アップデートにあたり、2025年後半に登場予定の次期型「Y63」へとバトンをつなぐラストモデルの位置付けだ。
注目されるのは、Y63型右ハンドル仕様の発売遅延を受けた日産が、オーストラリア市場でのブランド価値をつなぎ止めるため、あえてこの限定復活を決断した点。エクステリアに大きな変化はないが、内装の進化と最新のインフォテインメントによって、大型SUV購入層の期待にはしっかり応えている。
V8エンジンを貫く
最後の本格オフローダー
Y62型パトロール最大の特徴は自然吸気5.6リッターV8エンジンを引き続き搭載している点にある。新型Y63がダウンサイジングされたV6ターボへと移行する中、Y62は伝統のVK56VD型V8エンジンを堅持。最高出力405馬力、最大トルク560Nmを発揮する。7速ATとの組み合わせにより、悪路はもちろん高速域でも余裕のある走りを実現。燃費や効率を犠牲にしてもなお、V8ならではの重厚な加速感やエンジンサウンドは健在で、本格SUVファンを惹きつける大きな魅力となっている。
フルサイズSUV市場では数少ない最後のV8モデルとして、その存在価値はむしろ高まっている。また、12.3インチディスプレイにワイヤレス対応のApple CarPlay／Android Auto、内蔵ナビ、7インチのデジタルメーターなど、先進装備も抜かりない。上位グレードの「Ti-L」には13スピーカーのBOSE製プレミアムオーディオも搭載され、質感でも妥協はない。
価格は1,000万円目前
それでも選ばれる理由
価格帯は決して手頃ではない。エントリーモデルの「Ti」は9万600豪ドル（約832万円）、上位の「Ti-L」は10万2,100豪ドル（約938万円）、そしてオフロード仕様「ウォリアー」は10万5,660豪ドル（約970万円）からと、いずれも1,000万円近い水準となっている。とはいえ、今や希少なV8エンジンを搭載するモデルとして、一定の需要が存在する。市場がダウンサイジングと電動化へと舵を切る中でも、純ガソリンV8を求める愛好家は根強い。単なる移動手段ではなく、所有する満足感を重視する層に向けた一台だ。
結局のところ、2025年型Y62パトロールはデザイン刷新ではなく「V8という伝統」を最優先したモデル。新型Y63がまったく新しい方向性で登場することが予告されているなか、Y62はクラシックSUVの完成形としてその名を刻む可能性が高い。V8、重厚感、アナログ感といった時代遅れの魅力が逆に今、多くのユーザーの心をつかんでいる。
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