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「値段は妥協しても走りは妥協しない」中型ピックアップたちの意外な選択肢
2026年のアメリカで最も安いピックアップトラック5モデルを紹介。コストパフォーマンスに優れた選択肢が揃う。
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「EVは売れない」はずの日本で異変…わずか半年で販売が2倍に跳ね上がったワケ
今年上半期の日本の電気自動車販売は前年の2倍以上に増加し、普及が進展する見込みです。
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「荷室を開けずに荷物を積める」4ランナーから、パリセード・ローグまで隠れたボタン機能
トヨタのリアウィンドウやヒョンデのドライバートークなど、実用的な車の機能が日常の利便性を向上させる。
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合併破談から一転、ホンダが日産に急接近する理由とは
ホンダと日産の協力が進展し、ECUの共同開発が近く実現する見込み。将来的にはプラットフォームやソフトウェアにも広がる可能性がある。
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「日産の工場を、中国メーカーが飲み込んだ」奇瑞汽車が新たな生産拠点を築く
奇瑞汽車が南アフリカの日産工場を買収し、現地生産を開始する計画を発表。新たに約3,000の雇用を創出予定。
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ホンダの赤字発表直後に浮上した、日産との急な接近
ホンダと日産が電子制御装置を共同使用することで協力関係を再構築し、2029年に市場投入予定。
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エアバッグが展開した瞬間、金属の破片が飛んでくる？日産5車種で発覚した深刻な欠陥の実態
ベトナムで日産車302台がエアバッグの欠陥で7回連続リコール。金属片の飛散や出火の危険が指摘されています。
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日産とホンダ、部品共有で開発費削減へ
ホンダと日産が、次世代車のために車載中核部品の共通化を進め、開発費を抑える方針を発表。
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合併は破談でも「頭脳」は一つになる！ ホンダと日産が次世代車の中核ECUを共同開発へ
ホンダと日産が次世代車「SDV」の中核ECUを共同開発する方向で最終調整中。経営統合は破談も実利的な協力を強化。
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欧州で最も売れているのにEV開発を凍結？ 日産キャシュカイEV中断の本当の理由
日産のキャシュカイEVの開発が凍結され、EV需要の鈍化が影響したことが明らかになった。新車開発は継続。
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「日本車の頭脳、ついに共同戦線へ」ホンダ・日産・三菱がECU共通化で最終調整…テスラ・BYDに挑む“日の丸反撃”
ホンダ、日産、三菱が次世代車のECU共通化に向け最終調整中。2029〜2030年に共通ECU搭載車を販売予定。
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「17年も同じデザインで売れるのか？」日産の定番ミニバンがPHEV搭載でフルモデルチェンジ
17年ぶりにフルモデルチェンジした日産のNV200が中国市場で2026年10月に発売予定。PHEVパワートレインを採用し、内外装が刷新される。
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「中国から学ばなければ終わりだ」 日産CEOが宣言、開発期間を半分に切る
日産のCEOが中国の自動車産業の開発手法を導入し、開発期間を短縮する計画を発表。
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中国レアアース規制が日本車を直撃! 8社合計生産3.6%減、スズキは正面から打撃を受ける
2025年5月、日本の自動車業界は複合的な逆風の中で生産実績を発表し、8社の生産が前年同月比3.6%減となった。
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「うちの車、品質に差があります」と認めたトヨタ・日産、日本の消費者が突きつけた現実
トヨタと日産が日本市場で米国生産車の品質基準の違いを説明し、消費者の関心を集めている。
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「EV感覚で走れて300万円台」日産キックスが正式発売、ハイブリッドSUVの常識が変わる瞬間
日産が新型キックスを正式発売。e-POWERハイブリッド専用モデルで、燃費が25.7km/Lを達成。アウトドア仕様のロッククリークも登場。
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気づいたら玄人、240ZからZ32まで刻んだ2027年フェアレディZのヘリテージ仕掛けを全公開
2027年モデルの日産・フェアレディZは、歴代モデルへのオマージュを込めたデザインに仕上げられている。
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「レトロスタイリングの練習ではない」 70年の歴史を持つ日産スカイライン、ついにティザーで復活へ
日産スカイラインが約70年の歴史を経て復活。新型モデルのデザインやパワートレイン情報が明らかに。
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競合の日産車を直接PRしたトヨタ会長、その行動が示した日米貿易の構図
トヨタの豊田章男会長が日産車を公然とPRし、自動車業界で話題に。競争を超えた協力関係を強調。
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18年間走り続けたゴジラの終焉、日産GT－Rが静かに生産ラインを去る
日産GT-Rは日本の自動車産業の誇りであり、18年間生産されたスーパーカー。内燃機関時代の終焉を象徴する存在。
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