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「大規模フェイスリフト断行」新型ヴァーサ、内外装を一気に刷新した日産の本気
日産の新型「ヴァーサ」がメキシコで初公開。新デザインのバンパーやデジタルメーターを採用し、中南米市場に展開予定。
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「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
日産の「リーフ（LEAF）」の新モデル発売が無期限延期され、EV市場での競争が激化している。
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「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
日本の自動車業界は、中国企業の追撃や米国の関税問題に直面し、協力体制を強化している。
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「1日23km、タダで充電？」日産アリア・ソーラーが見せた"太陽光EV普及"への道筋
日産は、太陽光パネルを統合した電気SUVアリアのコンセプトモデルを発表し、外部充電なしでの発電を実現。
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「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
日産と東風汽車の合弁で開発された次世代電動セダンN7は、電動化を前提とした設計思想が特徴です。
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「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
中国市場における日本車ブランドの競争が激化しており、技術力だけでなく市場理解と商品戦略が重要です。
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「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
日産の新型セントラは、外観や内装、走行性能を大幅に改良し、北米市場向けに信頼性を重視した設計が特徴です。
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EV一択は本当に正解だったのか——トヨタが6年連続世界1位で突きつけた“現実的すぎる答え”
トヨタ自動車は2025年に世界販売で史上最高を記録し、6年連続で世界1位を維持した。ハイブリッド車が成長を牽引。
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50年の時を越えて迎えた本格的な復活！日産Zが実行した伝説の再解釈
日産の2027年モデルZが公開され、1970年代のヘリテージを現代的に再構築する設計思想を示した。
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「総重量30％を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
自動車業界の素材競争が激化。トヨタは2030年から新車の30%以上に再生素材を使用する方針を発表した。
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「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
日産は東京オートサロン2026でフェアレディZNISMOの6速マニュアルトランスミッション仕様を発表し、MT復活の要望に応えた。
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「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入
日産が東京オートサロン2026で「オーラ NISMO RS コンセプト」を公開。電動高性能コンパクトカーの新たな方向性を示す。
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キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
東京オートサロンで日産はパフォーマンスと未来を示し、フェアレディZやリーフAUTECHの新モデルを発表します。
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「後部だけで話題を総取り」日産NISMOの正体不明ティーザーがコミュニティを沸騰させた理由
日産が公開したNISMOのティーザー画像は、リアの一部のみを示し、スポーツカーと次世代電動モデルの期待を高めている。
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日産NISMO倍増の裏側、「高性能の日常化」を進める本当の狙いは
日産はNISMOを中核ブランドとして再定義し、2028年までに車種を倍増させる計画を発表した。
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テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
日本の電気自動車市場で日産の軽EV「サクラ」が販売首位を記録し、経営危機を克服する鍵となった。
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「米国再進出の可能性も？」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
日産の新型ヴァーサがデザインを刷新し、価格競争力を強化。米国市場再導入の可能性もあり、注目されている。
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「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
日産はコンパクトSUVキックスの後継車「カイト」を発表。大規模フェイスリフトを施し、質感と機能性を向上させた新モデルです。
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日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
日産の新型ハイブリッド中型セダンN6が中国市場で登場。価格と商品力のバランスが注目され、グローバル展開も視野に入れる。
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「中国EVだけじゃない」英国補助金で日産が仕掛けた価格反撃、コスパ勢力図が変わる
日産が新型リーフで電気自動車市場に反撃。補助金を活用し、価格と性能のバランスを高めた。
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