日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間

【引用：日産】中国市場で日産が強烈な一手を放った。新型ハイブリッド中型セダンN6は、期間限定特典適用時で9万1,900元（約200万円）という破格の価格設定が話題を呼んでいる。いわゆるCセグメント価格でDセグメント級のサイズを手に入れられる構図は、中国市場における価格感覚を一段引き下げるインパクトを持つ。単に安価な新型車ではなく、価格と商品力のバランスを極限まで突き詰めた存在として、自動車業界に波紋を広げ始めた。

【引用：日産】このN6は中国専売で終わるモデルではない。日産は今後、東南アジアや中東、さらにラテンアメリカへの展開を視野に入れており、中国を起点にグローバル市場へ波及させる構えを見せる。合理的な価格と実用性を重視する地域において、N6は新たな基準点になり得る存在だ。中国発の価格戦略がそのまま世界市場に持ち込まれる可能性があり、各国メーカーにとって無視できない存在となりつつある。

【引用：日産】デザイン面では電動セダンN7と共通する意匠を採用し、クローズドパネルやフルワイドライトバーによってEV的な先進感を前面に押し出す。ボディサイズは全長4,831mm、ホイールベース2,815mmと余裕があり、17インチまたは18インチホイールを選択可能だ。隠し式ドアハンドルや一体型充電ポートなど、細部まで空力とクリーンさを意識した設計が施されており、価格帯を考えれば異例とも言える完成度を備えている。

【引用：日産】室内には10.25インチのデジタルメーターと14.6インチの大型センターディスプレイを配置し、インフォテインメントにはSnapdragon 8155チップを採用する。上位グレードではアダプティブLEDヘッドライトや540度カメラ、AI音声アシスタントなどを用意し、装備内容は明らかにクラスを超える。低価格モデルにありがちな割り切り感は薄く、日常使用における快適性と先進性を重視した構成が際立つ。

【引用：日産】パワートレインは1.5リッターエンジンと電動モーター、21.1kWhのLFPバッテリーを組み合わせ、CLTC基準で最大180kmのEV走行を可能とする。日常の移動をほぼ電気だけで賄える設計は、燃料費と維持費の双方を抑えたい中国消費者の志向に合致する。N6は価格だけでなく、運用コストまで含めた総合的なコストパフォーマンスを武器に、市場の力関係を揺さぶる存在となり得る。日産がこのモデルを通じて、グローバル中型ハイブリッドセダン市場で再び存在感を示せるか、その行方が注目される。