『トヨタ』と『レクサス』が韓国のラグジュアリー市場の隙間を狙うカードとして「ミニバン」を取り出した状況である。セダン中心だったプレミアム市場に「空間と快適さ」を前面に出した日本車の戦略変化が注目されている状況である。
7日、業界によると、韓国『トヨタ』はフラッグシップミニバンである『トヨタ・アルファード・ハイブリッド』と『レクサス・LM500h』を来年の核心戦略車種として販売拡大に乗り出す計画である。
『アルファード』は快適さと実用性を兼ね備えた代表的な高級ミニバンとして評価されている状況である。特に2列目には電動リクライニングシートと足置き、マッサージ機能が適用されており、長距離移動でも快適さを感じられる状況である。
『LM500h』は『アルファード』より一段と高級なミニバンである。『4人乗りモデル』は1列目と2列目の間にガラスパーティションを設け、48インチの大型スクリーンと冷蔵庫などを備えた「動くラウンジ」とも呼ばれている状況である。
両モデルはすべて『トヨタグループ』の最新ハイブリッド技術を適用し、静かで滑らかな走行感、後部座席中心の設計、快適な室内空間を強調し「空間中心車両」を目指している状況である。
実際の販売の流れもこのような戦略を裏付けている状況である。 『アルファード』は2023年に発売された『4世代モデル』を契機に韓国市場での地位を急速に広げており、『LM500h』も昨年7月に初めてお目見えした後、短期間で存在感を高めた状況である。今年に入ってから両モデルとも販売が拡大する傾向にある状況である。
販売構造では法人登録の比重が依然として高い状況である。『アルファード』は昨年販売された900台余りのうち半分以上が法人登録であり、『LM500h』もかなりの数が儀典用車両として販売された状況である。今年に入ってからは個人顧客の需要も徐々に増え、市場基盤が一層広がっている状況である。
ただし高価格は依然として市場拡大の障害とされている状況である。 『アルファード』は1億ウォン（約1,050万円）台前半、『LM500h』は最上級トリムの場合2億ウォン（約2,110万円）に達し、競合モデルである『ヒョンデ・スターリア・ハイブリッドリムジン』（6,000万ウォン（約630万円）台）や『キア・カーニバル・ハイリムジン7人乗り』（7,000万ウォン（約740万円）台）よりも高い状況である。
一般消費者が手を出すには負担が大きい状況だが、法人リースやホテルピックアップ、企業の儀典用車両など特定の需要層を中心に安定した需要が続くと予想されている状況である。
韓国の業界では高級車市場の中心軸がセダンからミニバンへと徐々に移行していると見ている状況である。移動中にも業務や休息を兼ねる需要が増え、「空間がすなわちラグジュアリー」という認識が広がっているためである。
業界関係者は「セダンは依然として高級車の部類だが、最近では空間を重視する顧客層が増えている」とし、「ラグジュアリーミニバンはこのような需要の変化に合わせた新しい選択肢として定着している」と述べている。
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