「カマロが帰ってくる」生産終了からわずか3年、GMが承認した2027年末の復活計画

シボレー・カマロ復活へ　2027年末生産開始、4ドアセダン投入の可能性も

生産終了からわずか数年でカマロが復活する背景

生産終了後、動向が注目されていたシボレー・カマロが、再び復活を遂げる見通しだ。海外メディアは、ゼネラルモーターズ（GM）が次世代カマロの開発を最終的に承認し、生産は2027年末より開始される可能性が高いと報じた。これに伴い、実際の発売は2028年モデルとして行われると予測されている。これは2002年の生産終了から2010年の復活まで8年を要した過去と比較すると、かつてない短いサイクルでの復活となる。

後輪駆動を維持し「正統派マッスルカー」のアイデンティティを継承

新型カマロは、従来通り後輪駆動（RWD）が維持される見込みだ。プラットフォームは、キャデラックのCT4やCT5にも採用されたアルファ・プラットフォームをベースにしており、内燃機関も継続される可能性が高いとされている。特に、直列4気筒ターボからV8まで多様なエンジン構成が可能な構造であるため、高性能マッスルカーとしての象徴性も引き継がれる見通しだ。一部で懸念されていたSUVへの転換や、純粋電気自動車（EV）への完全移行の可能性については、現段階では否定的な見方が強い。

最大の変化は「4ドアのカマロ」登場の可能性

今回の復活における最大の変化は、車体形状にある。業界関係者によると、次世代カマロは従来の2ドアクーペではなく、4ドアセダン形状に転換される可能性が指摘されているという。これは実用性を高めることで、より幅広い顧客層を獲得するための戦略と解釈されている。すでにダッジ・チャージャーのように、マッスルカーの精神を受け継いだセダンが市場に存在するため、十分な勝算があるとの評価だ。

「アイコンの進化」に対するファンの反応は賛否が分かれることになりそうだ

カマロは単なるスポーツカーを超え、ブランドを象徴する存在といえる。今回の仕様変更は販売拡大という観点では追い風となる可能性がある一方、伝統的な2ドアのマッスルカーを愛好するファンにとっては、期待を裏切る結果となる可能性も否定できない。結局のところ、次世代カマロは伝統の維持と市場拡大のバランスをいかに取るかという試金石となるだろう。業界では「カマロは消滅したのではなく、進化の過程にある」との指摘がなされており、今後発表される量産モデルの方向性次第で、市場の反応が大きく分かれると予想されている。