「一度直したはずが」ホンダ・オデッセイが再リコール、バックカメラの欠陥再燃

ホンダは、米国市場で人気のミニバン「オデッセイ」のバックカメラに生じた欠陥を受け、大規模なリコール措置を実施した。米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）によると、今回のリコール対象は2018年から2020年モデルまで生産されたオデッセイの合計325,588台だ。

今回の措置は、2020年に実施された同様の欠陥に対するリコールの延長線上にあり、いわば「再リコール」に当たる。当時ホンダは部品交換によって問題の解決を図ったが、欠陥は完全に解消されず、大規模な是正措置を再度講じることになった。

ネジのずれと微細な亀裂から水分が侵入する

欠陥の原因は、ハードウェア設計と組立工程が絡み合った複合的な問題であることが分かった。オデッセイに装着されたバックカメラハウジング（外側）の固定穴は、組立用ネジの規格に対して小さく設計されており、製造工程で固定ジグの位置がわずかにずれ、ネジが正しい位置からずれた状態で締め付けられていた。

この過程で生じた過度な応力がプラスチック部品に微細な亀裂を生じさせ、車両運行中の気温変化と冬季の水分凍結が繰り返されることで亀裂は徐々に拡大した。最終的にこの隙間から水が浸入し、内部の印刷回路基板（PCB）を腐食させる結果を招いた。

リコール部品も限界、ソニー製カメラに全面交換する

この問題が起きると、車両をバックギアに入れた際に画面が大きく歪んだり、まったく表示されなくなったりする。米国連邦自動車安全基準（FMVSS 111・後方視認性）は後方視界の確保を義務付けており、バックカメラの故障は安全上のリスクとなるうえ、この基準への違反に当たる。

2020年のリコール時、ホンダは既存の部品供給元であるマグナ・インターナショナル製の改良型バックカメラに交換したが、これでも水分の侵入を完全には防げなかった。そこでホンダは今回の再リコールで供給元を全面的に切り替え、品質を保証できるソニー製のバックカメラ部品への全面交換を決めた。

製造者が通知、リコール日程と補償を案内する

ホンダ側は、今回の欠陥に関連する事故や負傷者の報告はないとしている。現地の正規ディーラー網にはすでにリコールの指示が伝達されており、該当車両を所有する顧客には8月24日から公式の案内書が発送される予定だ。

リコール対象車両の所有者は正規サービスセンターを訪れれば、無償でソニー製の新型カメラ部品に交換してもらえる。また、今回のリコール発表前に同様の欠陥で自己負担によりバックカメラを交換・修理した履歴のあるドライバーに対しては、その修理費用を全額補償する方針だ。