「同じパンク修理でも中身は違います」ゴムひもとパッチ、選び方を間違えると危険なワケ

【引用：’ペップボーイズ’】タイヤは走行性能や乗り心地を左右する重要な部品だが、パンク修理の方法については誤解も多い。代表的な修理法に、糸状の詰め物を挿入する「ゴムひも（紐）」方式と、内部から接着する「パッチ（マッシュルーム）」方式がある。両方式の違いと使用条件を知っておくことが重要だ。

【引用：’ハーバーフレイト’】ゴムひも方式は合成樹脂の糸をトレッドに挿入する構造で、脱着不要・短時間で作業できるため、多くのカーセンターが採用する。一方パッチ方式はホイールから分離し内部を接着剤で塞ぐ方式で、耐久性に優れる。工賃は2〜3倍ほど高く時間もかかるが、高性能車や輸入車で好まれる。

【引用：’レス・シュワブ’】修理には条件がある。穴の角度が25度以上の斜めや、直径8mm以上、サイドウォールの損傷がある場合は交換が原則だ。ゴムひも方式は経年で接着成分が弱まり、水分侵入により内部腐食が進む恐れがあるため、定期的な空気圧点検が必要となる。

【引用：depositphotos*この画像は記事の内容と一切関係ありません】結論として、市内走行中心ならゴムひも方式で十分だが、高速道路や長距離運転が多い場合はパッチ方式がより安全だ。何より重要なのは、損傷の程度・位置・角度を正確に把握したうえで判断することである。