【引用：fuRo】2020年、ロボット工学の世界に衝撃を与えたのがfuRo（フューロ）の「CanguRo（カングーロ）」だった。未来的な三輪ビークルとして話題を集めたが、数年後、そのチームは新たなモデル「Raptor（ラプター）」を発表し、再び注目を浴びている。
【引用：fuRo】カングーロは環境マッピング技術や3D LiDAR、複雑なソフトウェア制御を搭載。さらに油圧アクチュエーターとモーターを駆使して部分的な形状変化を可能にした。搭乗者を目的地まで運ぶだけでなく、自律移動で指定場所まで迎えに行くことも想定された先進的な設計だった。
【引用：fuRo】その外観は、まるで未来都市を舞台にしたアニメ作品から飛び出したような印象を与えた。カングーロの存在を知ってからラプターを見ると、その進化の方向性がより鮮明に理解できる。
【引用：fuRo】ラプターはカングーロの後継的存在だが、詳細に見れば多くの共通点もある。最大の特徴は三輪構造であり、独自性の高いシートデザインにもその流れが感じられる。ただし、未来的なデザイン要素は排除され、全体の雰囲気は一変した。
【引用：fuRo】ラプターが採用したのはより現実的な外観だ。サスペンションにはスプリングとショックアブソーバーを備え、フェンダーやコックピットは電動バイクやモペッドを思わせる。これは明確に公道走行を意識した設計といえる。
【引用：fuRo】だがラプターの本質は外観ではなく、カングーロを超える「変形構造」にある。カングーロが限られた範囲の可動にとどまっていたのに対し、ラプターはシャーシそのものを基盤としたモジュール構造を採用。ユーザーが用途に応じてパーツを追加・削除できる仕組みを備えている
【引用：fuRo】製造元が「プラットフォーム」と呼ぶこの構造は、多様な形態を取れることが最大の魅力だ。公式サイトにはすべての仕様は掲載されていないが、公開された動画では複数の形態が紹介されている。
【引用：fuRo】最も分かりやすいのは、白い外装パネルを装着したモペッド／電動バイク型だ。このスタイルには二つの走行モードが用意されている。また、外装を外してフレームむき出しの状態で乗ることもでき、こちらも二つのライディングポジションが選べる。
【引用：fuRo】さらに上部構造を換装することで貨物輸送向けなど異なる用途に対応可能。三つの派生形があり、そのうち二つは荷物運搬に適した仕様で、残りの一つはスパイク状のパーツを装着した特殊なスタイルとなっている。
【引用：fuRo】スペック面では最高速度40km/h、最大航続距離40km。フル充電には最大7時間を要し、総重量は54kgとされる。未来的コンセプトから現実的モビリティへと進化したラプターは、カングーロが示した「夢」を公道で実現する挑戦の象徴といえる。
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