【引用：トヨタ】トヨタが新型「ランドクルーザーFJ」を世界初公開した。角ばった力強いボディラインとクラシックなオフローダーらしさを融合させたデザインに、発表直後から世界中のファンが熱狂した。しかしトヨタは同時に「米国と欧州では販売しない」と明言。世界最大級のオフロード市場を外す決定に、北米のファンは「なぜ我々だけ除外されるのか」と失望を隠せなかった。
【引用：トヨタ】新型FJは単なる復刻ではなく、新しい市場戦略の象徴でもある。トヨタはこのモデルを2026年モデルとして投入し、より手の届きやすい価格帯のオフローダーを求める新興市場を狙う。生産はタイ工場で行われ、主な販売地域は東南アジア、南米、アフリカ、中東など。米国で販売しない最大の理由は価格競争力にある。タイ製モデルを米国に輸入すると約19％の関税が発生し、価格が跳ね上がるため採算が取れないと判断したようだ。
【引用：トヨタ】パワートレインは2.7リッター直列4気筒自然吸気エンジンを採用し、最高出力161ps、最大トルク24.6kgmを発生。6速ATとパートタイム4WDを組み合わせ、伝統的な機械式4輪駆動を継承する一方で、電子制御技術によるサポートも加わった。デザインはFJクルーザーの象徴だった円形ヘッドランプと短いオーバーハングを継承しつつ、モダンに再構築。全長を抑えたプロポーションと太いフェンダーラインが特徴で、ファンの間では「コンパクトクルーザーEVコンセプトの量産版」と評されている。
【引用：トヨタ】トヨタは新型FJを「ランドクルーザーの入門型オフローダー」と位置づける。重量は約1,900kgで、上位モデルのランドクルーザー250より約300kg軽量。実用性と耐久性を兼ね備えた「走れるSUV」として、ブランドの原点回帰を強調している。北米や欧州市場のファンからは落胆の声が上がる一方、アジアや南米では熱い支持を集めている。クラシックと最新技術が融合したFJの登場は、世界のSUV市場に新たな流れをもたらす存在になりそうだ。
コメント1
そりやあそうだよね
ここにきて、トランプ関税が販売価格に影響を及ぼすとなると、今後アメリカ以外で生産する新型車をアメリカ本土で販売できなくなるケースは充分考えられると言うことだね。ハイエースなんかもそういうことになるのかな。