【引用：ゼネラルモーターズ】米自動車メーカーのシボレーが開発した大型電動ピックアップトラック「シルバラードEV」が、1回の充電で1,704kmを走行し、電気自動車の単一充電最長距離の新記録を樹立した。特別なハードウェアやソフトウェアの改造は一切行われず、運転技術のみで公認走行距離（708km）の2倍以上を走破したという。既存の最長記録保持車だった高級EVセダン「ルシード・エア」（1,205km）を大きく上回る成果であり、業界に衝撃を与えている。
【引用：ゼネラルモーターズ】この記録は、ゼネラルモーターズ（GM）のエンジニア35人が米ミシガン州のテストコースで43時間35分にわたり交代で運転し達成した。使用された車両は量産仕様の「シルバラードEV RST・ファーストエディション」であり、改造は一切施されていない。記録達成の鍵は「ハイパーマイリング」と呼ばれる運転技術だ。これは車両のエネルギー効率を極限まで高め、最小限の電力で最長距離を走行することを目的とする運転法である。
【引用：ゼネラルモーターズ】エンジニアたちは時速32〜40kmという最適速度帯を維持し、急加速や急ブレーキを避け、回生ブレーキによるエネルギー回収を最大化した。さらに、タイヤ空気圧を最大許容値まで高め、不要な荷物を全て降ろすなど、抵抗と重量の削減を徹底。荷台にはカバーを装着し、空気の渦を防いだ。空調機能も停止し、走行に必要な電力を集中させるなど、エネルギー損失を最小限に抑える工夫がなされた。これらは特別な改造ではなく、物理法則に基づいた効率運転の積み重ねである。
【引用：ゼネラルモーターズ】もちろん、1,704kmという結果は一般の走行環境では再現が難しい。時速40kmで高速道路を走ることも、空調を止めて運転することも現実的ではない。それでも、今回の成果は「運転習慣の改善でEVの航続距離を延ばせる」という明確な教訓を残した。急加速を避け、スムーズな運転を心がけ、タイヤ空気圧や積載物を見直すなど、ハイパーマイリングの基本原則は日常でも実践可能だ。EV時代の“燃費運転”は、技術よりも人の意識にかかっている。
コメント1
40km/h前後の速度が最適ということから、EVにも自動ギヤチェンジ機構を付加させ、モーターの回転数範囲を最適化する技術導入で走行距離Upを計れそうですね。