韓国市場でドイツ車を追い抜け！高級車戦線に地殻変動、トヨタ平均220万円の価格上昇でも成長続く、その戦略とは

ドイツブランドの不振に

日本ブランドの躍進

平均販売価格の上昇、成長の要因はどこにあるか

ドイツの高級車ブランドが近年、深刻な不振に見舞われる中、その隙を突いて躍進しているのがトヨタとレクサスだ。韓国輸入自動車協会（KAIDA）のデータによれば、トヨタは2024年に韓国市場で9,714台を販売し、前年比べ14.3％の成長を記録。レクサスも1万3,969台を販売し、3.0％の成長を遂げた。

ドイツ勢が低迷する中で成長を続ける輸入車ブランドはトヨタ、レクサス、フォード、テスラなど限られたブランドにとどまっている。では、トヨタとレクサスはどのようにしてこの成長を実現したのだろうか。

高級化戦略を展開したトヨタ

前年に比べ販売台数が急増

トヨタの成長に最も大きく寄与したのは高級車種のラインアップ拡充だ。これまではカムリやRAV4など、価格帯が320万〜450万円の中価格帯車両が主力だったが、昨年は650万〜1,100万円のクラウンやアルファードといった高級車種を多く投入し、販売台数を大幅に伸ばした。

特に、最高級ミニバンのアルファードは923台を販売し、前年比で83.9％の驚異的な成長を記録。発売当初、「誰がこの値段でミニバンを買うのか」と疑問視されていたことを考えると、非常に注目すべき成果だ。約1,100万円という高額な価格設定にもかかわらず、アルファードは韓国市場で現代・キア車や欧州ブランドが提供していない独自のセグメントを開拓し、人気を集めた。

ハイブリッドモデルの強み

多様な新車が効果を発揮

トヨタのフラッグシップSUVであるハイランダーは昨年480台を販売し、前年に比べ49.0％増を記録。対照的に、既存の主力モデルであるカムリとRAV4の成長率はそれぞれ5.9％、1.5％にとどまった。また、大型ミニバンのシエナとスポーツカーのGRスープラは各39.8％と9.1％減少した。

新型モデルとして復活したプリウスは、ハイブリッド車ブームに乗り、58.3％増の766台を記録し、上昇傾向を維持した。トヨタは多様な価格帯とセグメントを網羅することで消費者層の拡大に成功していると考えられる。

平均販売価格の上昇と

ハイブリッド効果

2024年、トヨタの販売車種の平均価格は約650万円で、2022年と比べて約220万円の上昇を見せた。この価格上昇は高級車種ラインナップの拡充とハイブリッドモデルの人気を反映した結果だと分析されている。

業界内では、現代自動車やキア、欧州ブランドが提供していない独自のセグメント車両を成功裏に投入したことが、トヨタとレクサスの成長を牽引していると指摘されている。韓国市場で日本ブランドは高級化戦略とハイブリッド車トレンドを巧みに活用し、ドイツブランドを脅かすレベルにまで成長を遂げている。