ランボルギーニ・ディアブロ改造車「ザ・ビースト」…過激なチューニングが生んだ真の怪物

ランボルギーニ・ディアブロを

改造した真の怪物

「ザ・ビースト」がついに誕生

車のカスタマイズ文化は世界中で多様な形で発展してきた。中でも日本はその独自性で際立っている。日本のカスタムチューニング会社「バリュー・プログレス（Value Progress）」が最近、従来のチューニングの枠を超えたスーパーカーを公開し、自動車ファンの注目を集めている。

一般的なチューニング車とは

一線を画すデザインが目を引く

バリュー・プログレスが製作したのは、ランボルギーニ・ディアブロをベースにしたスーパーカー「ザ・ビースト（The Beast）」だ。従来のチューニングカーとは一線を画す全く異次元のデザインが特徴。この車両はディアブロ本来のデザインを完全に刷新しており、フロントガラスのみが元の形状を留めている。フロント部分には鋭い突出型デザイン、多層構造のヘッドライト、大型スプリッターが組み込まれており、ディアブロの面影は全く感じられない。

リアも大胆に改造されている。折り紙を連想させる独特の質感のフェンダーはデザイン性だけでなく空力性能も考慮されており、実用性も兼ね備えている。リアウイングは中央のフィンで車両のルーフと接続され、高い位置に取り付けられた4本の排気管と8つの円形テールランプが圧倒的な存在感を放っている。

ディアブロの心臓を受け継ぐ

真の怪物が登場

「ザ・ビースト」は外観だけでなく、性能面でも驚異的だ。ボンネット下にはランボルギーニ・ディアブロの5.7L V12エンジンを搭載し、マニュアルトランスミッションと組み合わせることで圧倒的なパフォーマンスを発揮する。ディアブロの出力は485～595馬力であることを考えると「ザ・ビースト」も同等以上の性能を誇ることが予想される。

また、車体サイズもディアブロから大幅に拡大されており、全長は5,030mm、全幅は2,400mmとなり、それぞれ570mm、360mmの増加を見せている。巨大なリアウイングにより全高は1,260mmに達するが、実際のルーフ高は1,100mmで、ウイングがなければさらに低いスタイルだったと考えられる。

バリュー・プログレスはこの車両を「世界で最も過激なスーパースポーツカー」を目指して製作したと説明している。ただし、極端な改造が施されているため、公道走行が可能かどうかは不明であり、現在のところ販売予定も発表されていない。この車が一般道を走る姿を想像するのはなかなか難しいだろう。