トヨタ「ランドクルーザーFJ」に緊急事態！ 期待の新型オフローダーがまさかの発売延期、400万円台の本格派に熱視線が集まるワケとは

トヨタのコンパクトオフロードSUV
2026年に発売延期
400万円台の価格にすでに「期待」

トヨタが開発中のコンパクトSUV「ランドクルーザー FJ（仮称）」の発売時期が、当初の計画から延期されたと報じられた。ランドクルーザー FJは今年下半期の発売が有力視されていたが、ランドクルーザー 250の生産遅延やグローバル認証手続き、貿易摩擦の激化などを理由に、トヨタが2026年初頭に発売を延期したと国内メディアが伝えている。

今回のFJプロジェクトはトヨタが伝統的なオフローダーの系譜を継承しつつ、拡大するコンパクトオフロードSUV市場を狙った戦略モデル。特に、FJクルーザー生産終了後も復活を待ち望んでいたファンの間では「FJクルーザーの復活」として期待が高まっている。

コンセプトカーからデザインインスピレーション
レンダリングで見る姿は

ランドクルーザー FJはトヨタが2021年に公開したコンパクトクルーザーEVのコンセプトカーからデザインのヒントを得たとみられている。予想図では、ランドクルーザー FJがボックス型のフォルムを保ちながらも、現代的な要素を取り入れているのが特徴だ。高い地上高や後部のスペアタイヤ、台形のフェンダーデザインといった本格オフローダーらしい装備に加え、直線的なLEDライトやデジタル風ヘッドランプで洗練された印象を与えている。

ランドクルーザー FJはフレーム構造のSUVとして開発が進められているとの情報があり、実現すれば高い剛性と優れたオフロード性能が期待できる。全長は4,500mm、ホイールベースは2,750mmとされ、ミドルサイズSUVのRAV4よりやや小さく、カローラクロスよりは大きいサイズ感になると予想されている。足回りは前輪にダブルウィッシュボーン式またはマクファーソンストラット式、後輪にはリジッドアクスル式またはマルチリンク式サスペンションが採用される可能性が高い。

搭載されるパワートレインは2.7リッターの2TR-FE自然吸気ガソリンエンジンが軸となり、ハイブリッドやプラグインハイブリッド仕様も検討中。このガソリンエンジンは最高出力161馬力、最大トルク246Nmを発生し、6速オートマチックトランスミッションとトルセンLSDを組み合わせた四輪駆動システムが採用される見込みだ。

多様なパワートレインを用意
グローバル市場攻略へ

ハイブリッドモデルについては北米市場向けにはRAV4の2.5リッターハイブリッドシステム、欧州市場ではプリウスの2.0リッターPHEVパワートレインが採用される可能性が指摘されている。これにより、各地域の環境規制や需要に柔軟に対応する方針だ。国内での価格は約400万円に設定される見込みとなっている。

ランドクルーザー FJは北米市場で大型オフローダーに偏重していたトヨタのSUVラインナップに新たなバランスをもたらす存在として期待されている。IMV 0プラットフォームを活用し、高い汎用性と堅牢性を確保しながら、デザインや使い勝手の面でも若い世代をターゲットにした魅力を追求する見通しだ。トヨタはこのモデルを国内はもちろん、北米、欧州、オーストラリア、東南アジアといった主要市場で同時に展開する計画としている。

発売時期こそ遅れたものの、ランドクルーザー FJはハイブリッドシステム、ボックス型デザイン、本格的なオフロード性能という3つの強みでSUV市場の注目を集めそうだ。FJという象徴的な名前がふたたび消費者の心をつかめるかどうか、今後のトヨタの動向に世界の関心が集まっている。