「乗用車ではなく、バンで勝つ」キアPV5の日本再参入、その”真の狙い”

キアが専用PBV「PV5」で日本市場に再参入、双日と提携し商用EV市場を攻略

韓国のキアが、日本市場への再参入を果たす。今回の戦略モデルは乗用車ではなく、専用PBV（Purpose Built Vehicle：目的特化型車）の「PV5」である。国産ブランドの壁が高い日本においてEVバンを前面に押し出すのは、単なる新車発売を超えた、電動化商用車市場を狙う戦略的な挑戦といえる。

キアは13日、キアPBVジャパンの東京西直営店で「キア・PV5日本市場公式発売イベント」を開催し、同社初の専用PBVモデルであるPV5の受注を開始したと発表した。イベントには、キアのキム・サンデPBV事業本部長（副社長）やキアPBVジャパンの田島靖也代表取締役など主要関係者が出席した。キアはPV5を中心とした日本市場への進出計画と、グローバルなPBVビジネス戦略を説明した。

PV5は、キアがPBV事業拡大に向けて開発した初の専用モデルである。日本の電動化シフト、物流需要の増加、高齢化に伴う地域交通の空白といった社会課題に合わせ、EVバンおよびカスタマイズモビリティの需要を取り込む計画だ。

日本の道路環境と顧客ニーズに合わせた専用PBV

日本市場に投入されるPV5は、顧客のビジネス環境や生活パターンを考慮して開発された。既存のバンを電気自動車に置き換えたモデルではなく、用途に応じて車両構造を柔軟に変更できるPBVである点が最大の特徴となっている。

PV5には、車体やドア、テールゲートなどの主要部品をモジュール化するPBV特化技術「フレキシブル・ボディ・システム」が採用された。これにより物流、旅客輸送、福祉移動サービスなど、多様な使用環境への対応が可能である。

EV特化仕様であるV2L（外部給電）とV2H（住宅への給電）機能も搭載する。外部の電子機器に電力を供給したり、家庭用の電力源として活用したりできるため、地震などの災害が多い日本の実情に合わせ、緊急時の電源としての役割も想定している。

車体サイズも日本の道路環境を考慮した。PV5は全長4695mm、全幅1895mmの車体を持ち、最小回転半径は5.5mに抑えられている。都市部の狭い道路や複雑な駐車環境でも効率的な運行が可能なように設計された。

充電方式についても日本の規格を反映している。日本市場向けモデルにはCHAdeMO（チャデモ）充電方式を標準装備し、日本の充電インフラとの互換性を高めた。

キアはまず、PV5の乗用モデルとカーゴモデルを日本市場に投入する。その後、車いすでの搭乗が可能なPV5 WAV（Wheelchair Accessible Vehicle）モデルへとラインナップを拡大し、2028年には後続モデルとなるPV7を発売する計画である。

双日と提携し販売・サービス基盤を構築

キアが日本市場への進出を決定した背景には、政府のカーボンニュートラル政策が存在する。2030年までに新車販売におけるEVの比率を30%まで拡大するという目標が掲げられたことで、中小型電動バンや電動化商用車の需要拡大が予想されるためだ。

キアはこの目標に向け、総合商社の双日と協力関係を構築してきた。両社は2025年4月に日本国内でPBV事業を展開するための新会社「キアPBVジャパン」を設立した。キアPBVジャパンは双日が100%出資した法人である。

現在キアPBVジャパンは、東京西直営店を含む合計7店舗の販売店と52カ所のサービスセンターを運営している。年内には販売店を11店舗、サービスセンターを100拠点体制にまで拡大し、販売および整備ネットワークを強化する方針だ。

また、キア日本支店の設立と、日本最大級の整備ネットワークを持つBSサミット事業協同組合との提携を通じて、販売、整備、金融、充電インフラに至るまで、顧客体験全般の国内基盤を整備する。

キム・サンデPBV事業本部長は「PV5の日本市場投入は、キアの商品競争力とブランドへの信頼度を示す重要なマイルストーンとなる」と述べ、「キアPBVジャパンと共に日本の顧客ニーズに合わせて長期的な信頼関係を構築し、電動化への転換を支援する信頼できるパートナーとしての地位を確立する」と語った。

グローバルの自動車賞で高い商品性を証明

PV5は、グローバルの主要な自動車賞においても実績を残している。

2025年には、商用車業界で最も権威のある賞とされる「2026 インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。また、英国の自動車専門メディア「What Car?」が主催する「2026 コマーシャル・バン・アワード」では、「バン・オブ・ザ・イヤー」を含む3冠に輝いている。

さらに「ユーロNCAP 商用バン安全評価」において最高評価の5つ星を獲得し、商品性と安全性の両面で高い評価を得た。

キアはPV5を皮切りに、日本市場でPBV基盤の電動化モビリティ事業を本格化させる。乗用車中心の競争を避け、電動バンとカスタマイズ移動ソリューションという新たな領域で日本市場を攻略するという点で、今回のPV5発売はキアのグローバルPBV戦略の成否を占う重要な試金石となる見通しだ。