都心駐車にも負担のないサイズで、大型ピックアップトラックに劣らない積載・牽引性能を備えた電動ピックアップトラックが、アメリカで今年下半期の発売を控えている。カリフォルニアのスタートアップ、TELO Trucksの「MT1」がその主役で、車体は小型だが価格までは小さくない点が目を引く。
全長はMINIクーパーより短いが、荷台はタコマ級だ
TELO Trucksは2022年にカリフォルニアで設立されたスタートアップで、最近のピックアップモデルが都市環境で使うには大きくなりすぎたという問題意識からMT1を開発した。全長151インチ（3.84m）で、マツダ・ロードスターやミニ・クーパーよりも短いが、荷台の長さは5フィート（約1.5m）でフォード・マーベリックよりも大きく、トヨタ・タコマと同等だ。隔壁を調整できるため、テールゲートを閉じたまま長い荷物を積むことができる。室内は成人5人が余裕を持って乗れるサイズだ。
航続距離は最大350マイル、価格は約650万円台から
パワートレインは後輪単一モーター（300hp）またはデュアルモーター四輪駆動（500hp）から選択でき、最上級仕様は停止状態から時速60マイル（約97km/h）まで4秒で到達する。バッテリーは77kWh（航続距離260マイル／約418km）と106kWh（航続距離350マイル／約563km）の2種類に分かれ、牽引能力は最大6,600ポンド（約3t）、積載量は最大2,000ポンド（約907kg）に達する。特に400kW級の急速充電をサポートしており、これは通常ルシッドの「グラビティ」やBMW・iX3のように価格が2倍以上の電気自動車にしか適用されない仕様である点が注目される。
価格は、後輪駆動モデルが4万1,520ドル（約670万円）、デュアルモーター仕様は4万6,019ドル（約750万円）から始まる。この価格であれば、クランク式手動窓に航続距離205マイル（約330km）で実用性に集中したSlate Truck（開始価格2万4,950ドル／約400万円）をほぼ2台購入できる水準だ。ただし、現在最も高価な電動ピックアップであるリヴィアン・R1Tクアッドモーター（開始価格11万5,990ドル／約1,900万円）と比較すると、依然としてはるかに安価な部類に入る。
大型電動ピックアップの限界、業界は小型化で突破口を探る
大型電動ピックアップモデルは重い大容量バッテリーのせいで価格が高騰し、重い荷物を牽引する際に航続距離が大幅に減少する限界から大衆化に苦しんできた。テスラ・サイバートラックがこのトレードオフを示す代表的な例として挙げられる。この流れの中で業界はますます小型で安価なライフスタイルピックアップに重心を移している。
フォードは昨年「F-150ライトニング」を生産中止し、2027年に発売予定の3万ドル（約490万円）台のコンパクト電動ピックアップ後継モデルを準備中だ。北米以外では中国産BYD「シャーク」は同クラスの仕様でフォード・F-150、ラム1500、シボレー・シルバラードよりも速い加速力を示したことがある。
TELOは今年下半期中の市場参入を公式表明している。実用性と性能を犠牲にしないコンパクト電動ピックアップを求める都市消費者には魅力的な選択肢となる可能性があるが、それに見合う価格を支払う意欲があるかが鍵となる見込みだ。
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