石油輸出国機構（OPEC）とロシアなど主要非OPEC産油国の協議体である「OPECプラス」が、8月から原油生産量目標を追加で引き上げることで合意した。ホルムズ海峡の航行が段階的に再開され国際原油価格が下落傾向を示す中での決定だ。
OPECプラスは5日（現地時間）にオンライン会議を開き、8月から1日当たりの生産枠を18万8,000バレル増やすことで合意したと発表した。これは、6月と7月に続く増産基調を維持するもので、ロシアを含むOPECプラスの7つの主要産油国は、4月から7月までの間に生産枠を合計80万バレル近く増やすことになる。
これまでOPECプラスの増産合意は、西側とイランの対立により、事実上実効性を失っていた。サウジアラビアやクウェート、イラクなどの主要産油国の主要輸出ルートであるホルムズ海峡がタンカーの通行に支障をきたしていたためだ。
OPECの統計によれば、2月には1日4,277万バレルに達していたOPECプラスの生産量は、対立が激化していた5月には3,313万バレルまで急減した。その後、アラブ首長国連邦（UAE）などの原油輸出を支援するためのアメリカの努力により、6月から回復傾向を示し始めたが、依然として対立以前の水準には達していない。
供給の混乱懸念にもかかわらず、国際原油価格は対立以前の水準に回復した。中国の原油輸入減少と非中東地域の産油国の輸出増加、そして国際エネルギー機関（IEA）が主導した史上最大規模の戦略備蓄油放出などが、価格下落を牽引した。最近、アメリカとイラン間の戦闘終結に向けた覚書（MOU）締結のニュースも市場に供給正常化への期待をもたらし、価格安定に寄与した。
3日の時点で北海ブレント原油は1バレル当たり72ドル（約1万1,700円）で取引されており、2月末の対立発生直後に記録した最高値120ドル（約1万9,500円）から大きく下落した。
UBSのアナリスト、ジョバンニ・スタウノボ氏は「主要7カ国が予想通り減産分を予定通り市場に戻している。短期的にはどれだけのタンカーがホルムズ海峡を無事に通過できるか、そして中国の原油需要がどれだけ早く回復するかが鍵だ」と分析した。
一方、OPECプラスは増産の他にも内部的な課題に直面している。最近UAEが同盟を脱退したのに続き、イラクは産油量枠の増額を要求しているからだ。
現在、OPECプラスはイランを含む21カ国で構成されているが、ここ数年の実質的な月間生産量管理はサウジアラビアとロシアなど7つの主要産油国と脱退前のUAEを中心に行われてきた。これら7カ国は2023年に合意した1日165万バレルの減産措置を段階的に撤回している。
これに先立ちUAEは自国の生産能力を完全に活用し、減産規制から脱却するために4月末に同盟脱退を宣言した。
海外メディアによれば、UAEの脱退の影響を反映しても、7つの主要産油国は8月の増産後も市場に戻さなければならない減産残量が1日約37万9,000バレル残っているという。もしこれらの産油国が8月2日に開催される次回会議で9月の量について今回と同規模の追加増産を決定すれば、2023年に実施された減産措置は完全に撤回される。
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