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「日本車の頭脳、ついに共同戦線へ」ホンダ・日産・三菱がECU共通化で最終調整…テスラ・BYDに挑む“日の丸反撃”
ホンダ、日産、三菱が次世代車のECU共通化に向け最終調整中。2029〜2030年に共通ECU搭載車を販売予定。
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「キャンプでも停電時でも使える」三菱eKクロスEVが1,500Wコンセントを搭載して一部改良
三菱自動車は軽電気自動車eKクロス EVの改良モデルを発表。新デザインと1,500WのACコンセントを搭載し、キャンプや非常用電源としても利用可能。
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これは本当にエクリプスなのか？三菱が10年ぶりに復活させた「名前だけのEV」
三菱自動車がスポーツクーペ「エクリプス」を電動SUVとして復活。ファンの間で賛否が分かれている。
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「EV不振の苦肉策」三菱、日本でHV生産を初開始…2028年スタート
三菱自動車は2028年に国内でハイブリッド車の生産を開始し、電動化戦略を強化する計画です。
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「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ
三菱自動車は2028年中盤からフィリピンでハイブリッド車の生産を開始し、約180億円を投資する計画です。
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米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産
北米自動車市場での競争が激化する中、三菱自動車は日産との協力を模索し、生存戦略を練っている。
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トヨタが支配した市場に乱入、80台限定トライトン・サバナの“戦闘宣言”
三菱自動車がブラジル市場向けに特別仕様のトライトン・サバナを80台のみ販売。オフロード性能を強化し、希少性を誇る。
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「米国で連合軍結成！」三菱・日産・ホンダ、生き残りかけた“共同生産”へ...高関税に“反撃”開始
三菱自動車が日産、ホンダと米国での共同生産を検討中。高関税政策に対応し、コスト競争力を強化する狙い。
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欧州攻略の号砲！三菱EVが日本勢の巻き返しを告げる
三菱が新型電動SUV「エクリプスクロス」を発表、最大600kmの航続距離を実現し、欧州市場に本格進出。
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三菱、コンセプトSUV「ELEVANCE」で復活の狼煙…次期パジェロへの布石か
三菱自動車の「ELEVANCEコンセプト」は、伝統的なオフロード感性と電動化技術を融合し、ブランドの再生を象徴する存在として注目を集めている。
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三菱「エクリプス クロスEV」、欧州生産の新型公開…“日本車か？それとも欧州車か？”
三菱自動車が新型「エクリプスクロスEV」を発表。完全電動SUVで、航続距離600kmを実現。
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「すでに1,680億円の損失」...日本車メーカー“脱米国依存”、世界市場に輸出ルート拡大へ！
日本の完成車メーカーは高関税により米国外市場を拡大。三菱とマツダが新たな展開を進めている。
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止まっていた時間が再び動き出す…三菱が仕掛けた「欧州EV戦線」にエクリプスの名が帰ってきた
三菱自動車が新型エクリプスクロスEVを2025年末に欧州市場に投入、期待が高まる。
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三菱のスポーティなハイブリッドミニバン「エクスパンダー HEV Play」、約400万円で手に入るスタイリッシュな一台
三菱自動車がタイ市場でハイブリッドミニバン「エクスパンダーHEV」を発売、約400万円で注目。
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三菱の「デリカ D:2」、ついに進化！新デザイン＆驚異の燃費22.0km/Lで家庭の味方に
三菱の「デリカ D:2」がマイナーチェンジ。燃費と安全性が向上し、デザインも一新。
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三菱自動車、米国ディーラーを提訴！看板ガイドライン違反で大波乱、過去の栄光取り戻せるか
三菱自動車が米国のディーラーを提訴。看板のガイドライン違反が問題視され、今後の影響が注目される。
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9000人削減でも「不十分」、ホンダ・日産の経営統合協議、決裂の瀬戸際に 日産に「危機感不足」との声も
ホンダと日産自動車の経営統合協議が難航、日産は子会社化案を拒否し、協議破綻の可能性も。
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ホンダ・日産の大型合併、三菱自動車が不参加へ 規模格差と経営判断の独自性維持がカギに
ホンダと日産が合併を進める中、三菱自動車は参加を保留し、協力関係を強化する方針を示した。
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ついに動き出した次世代デリカD:5、EVとPHEVのダブル電動化で攻勢へ！予想CGから見える新型の全貌
三菱自動車の新型デリカD:5が2025年内に登場予定。大型化と電動化が進み、期待が高まる。
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三菱アウトランダーPHEV、22.7kWhバッテリーで電費大幅向上！302馬力の次世代SUVが2025年モデルで進化
三菱自動車が2025年型アウトランダーPHEVを発表。バッテリー容量増加やパワートレイン改良で注目を集める。
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