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トヨタ、米レクサス生産を大幅見直し 関税負担とハイブリッド需要に機敏に対応
トヨタがLEXUSの生産体制を再編し、米国でのハイブリッド車生産を拡大する方針を発表した。
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【危機】日産ついに世界10位圏外へ！16年ぶり最低販売台数161万台、BYDと吉利に抜かれ国内も過去最悪水準
日産の上半期販売台数は161万台で16年ぶりの低水準。中国メーカーの成長が影響を与え、順位を下げた。
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【自動運転ショック】ステランティス、レベル3「オートドライブ」凍結か…高コストと需要不足が直撃
ステランティスがレベル3自動運転の実用化を保留、開発コストや需要不足が影響。
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「もうこれ以上は無理」…日本車メーカー、トランプ関税負担を消費者に転嫁へ！米国市場で価格戦略を大幅変更
日本の自動車メーカーが米国の関税を消費者に転嫁し始め、販売価格が安定化の兆しを見せている。
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中国EVの猛攻に屈したポルシェ...バッテリー開発断念で200人リストラ、政府補助金返還の可能性も
ポルシェがEVバッテリー子会社「セルフォース」を清算し、工場売却を進める方針を発表。
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「トランプ関税に翻弄」トヨタ、米輸入車関税で約1兆4,000億円損失見込み 2025年度営業利益予想を16％下方修正
トヨタが米国の輸入車関税引き上げにより営業利益見通しを16％下方修正、年間損失は約1兆4,000億円。
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【爆誕】ポルシェがガソリンSUVを復活宣言！マカンEVに真っ向勝負の「謎の新型」始動へ
ポルシェは2028年に新型ガソリンSUVを投入予定で、アウディのQ5と部品共有を計画中。
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「日米ディールの罠」？自動車関税15%に緩和も...「政治リスク付き」日米合意に企業は様子見
米日関税合意で日本企業のコスト負担が軽減も、中長期的な投資拡大には慎重な姿勢が続く。
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カムリ復活、未発売モデルも対象に…トヨタが米国生産車を日本市場へ逆輸入、「国内工場との共食い」リスクも
トヨタが米国生産車を日本市場に逆輸入する方針を発表し、自動車業界に影響を与える可能性がある。
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ステランティス、トランプ関税で“15億ユーロ”減益へ…北米戦略に緊急修正迫られる
ステランティスは新関税政策で2025年の利益が約15億ユーロ減少すると予測。北米事業に大打撃。
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「1時間に約1億円の損失」関税15％合意も「実施時期未定」...関税引き下げ遅延に経済再生担当相も焦り
日本と米国の関税合意の進捗管理が急務。自動車業界の損失を考慮し、早期の関税引き下げが求められている。
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ついに低価格テスラの正体判明！新型ではなく「モデルYの廉価版」、その衝撃的な戦略転換とは？
テスラが廉価版モデルYを発表、コスト削減を図りつつもブランド価値への影響が懸念される。
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トランプ関税27.5％の余波...フォルクスワーゲン、2,000億円超の損失で純利益3割減！アウディは米新工場検討へ
フォルクスワーゲン・グループの第2四半期の純利益が前年同期比36.3％減、米国の関税が影響を与えた。
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「アメ車より優位に」？日本車関税15％に引き下げが波紋、米ビッグ3「我々の部品は25%課税」不満爆発！
トランプ大統領が日本車への関税を15%に引き下げ、米国市場での競争力が高まる可能性が報じられた。
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【米自動車産業激震】日本車関税半減でGM・フォードが猛反発、「米産業と労働者に大打撃」
米国と日本は自動車関税を15%に引き下げる合意をし、米国自動車業界が懸念を示している。
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「まだ高い、でも助かる！」関税半減で1.6兆円増益？米の「15％引き下げ」に日本車メーカーが胸をなでおろす！
アメリカの関税引き下げが日本車業界に利益改善をもたらすと予測され、各社は対応策を講じる必要がある。
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【3,000万円でも安い】BYDの電動スーパーカーU9、フェラーリ・ポルシェに真っ向勝負で欧州上陸
BYDが欧州市場にプレミアムブランドを投入し、高級車市場に進出する計画を発表。
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【激震走る自動車業界】ステランティス、トランプ関税で需要激減！上半期純損失「約4,000億円」規模の大打撃！
ステランティスは米国の関税により、上半期に23億ユーロの損失を計上する見込みと警告。
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【戦略転換】ランボルギーニ次世代「ウルス」はEVじゃない！PHEVで2035年まで勝負へ
ランボルギーニは次世代ウルスにPHEVを採用し、電動化計画を見直す方針を示した。
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「方針の修正が始まった」…メルセデスが静かに下ろす“完全EV化”の旗、その理由とは
メルセデス・ベンツはEV戦略を見直し、内燃機関車の生産を継続。市場の変化に柔軟に対応する方針を示す。
トヨタ、米レクサス生産を大幅見直し 関税負担とハイブリッド需要に機敏に対応 トヨタがLEXUSの生産体制を再編し、米国でのハイブリッド車生産を拡大する方針を発表した。
【危機】日産ついに世界10位圏外へ！16年ぶり最低販売台数161万台、BYDと吉利に抜かれ国内も過去最悪水準 日産の上半期販売台数は161万台で16年ぶりの低水準。中国メーカーの成長が影響を与え、順位を下げた。
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【戦略転換】ランボルギーニ次世代「ウルス」はEVじゃない！PHEVで2035年まで勝負へ ランボルギーニは次世代ウルスにPHEVを採用し、電動化計画を見直す方針を示した。
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