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「中国依存の代償」BYD、25%減で失速…テスラが35万台超で首位奪還
グローバル電気自動車市場でテスラが首位を奪還。BYDの販売減少が影響し、政策変更が競争に影響を与えている。
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「安全より規模」を選んだ中国、事故直後に車両を増やし続ける自動運転大手の論理
中国の自動運転企業は規制強化にもかかわらず、ロボタクシーの運行規模を拡大している。ポニーAIやウィーライドが新たに無人車両を投入し、業界全体が急速に成長している。
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「前を見なくていい？」Mobileyeが来年発売する自動運転の新常識、テスラとの決定的な違い
MobileyeのADAS技術は世界市場で半分以上のシェアを持ち、運転支援システムの進化を促進しています。
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週50万回の帝国が進化、ウェイモ新型「オハイ」で市場を制圧
ウェイモが次世代ロボタクシー「オハイ」をサンフランシスコなどで投入し、快適性と性能を強化。
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「世界基準まで握る気か」中国、自動運転・AI・半導体まで統制強化
中国政府は自動車産業の国際標準をリードするため、AIや自動運転に関する規則を整備する意向を示した。
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「事故が起きたら全額補償」BYDが自動運転保険を世界初導入、チップ自信の裏にある計算とは
中国のBYDが4ナノの自動運転チップ「璇璣A3」を発表し、自動運転技術の競争が激化している。
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「人間の目を模倣した」テスラ、自己洗浄カメラ特許を出願…ロボタクシーとOptimusに適用か
テスラが人間の目に着想を得た「自己洗浄カメラシステム」を開発中。自動運転の性能向上が期待される。
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「決して永遠の別れではない」テスラ・Model S/X、次世代工法を搭載し復活へ
テスラはModel SとModel Xの生産終了を発表し、次世代フラッグシップ復帰の可能性を示唆している。
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「サイバーキャブにハンドルを付けるだけ？！」テスラ"モデル2"の正体
テスラの低価格電気自動車「モデル2」は、ロボタクシー「サイバーキャブ」を基に開発される可能性がある。
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BYDに続き奇瑞も参入…「日中合弁EMTA」が2027年、電気軽自動車で日本に挑む
中国の新電気自動車ブランドEMTAが日本市場に参入し、2027年に初のモデルを発売予定。
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「自動運転とは呼ばせない」中国当局がテスラに突きつけた条件、"スマート"まで削られた理由
テスラは中国市場でのFSD名称を「テスラ運転支援」に変更し、自動運転関連用語を削除した。規制強化に対応するための措置。
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「車載AI覇権」をめぐりステランティスとクアルコムが全面提携 傘下企業の移転まで検討
ステランティスと米クアルコムは次世代車両向けのAI・自動運転プラットフォームでの協力を拡大すると発表した。
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「FSDは満足、でも車内の異音が消えない」テスラ品質問題、改善されない理由
テスラは自動運転技術でリードしているが、仕上げ品質に対する不満が多く寄せられている。特に異音やシートの隙間が問題視されている。
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自動運転より”人間の操作”が盲点に？テスラのロボタクシー、遠隔操作後にまさかの衝突
テスラが自動運転タクシーの事故報告を公開し、遠隔操作者の介入による衝突事故が注目されている。
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マスクが隠す「4倍の事故率」…テスラのロボタクシーがWaymoに大きく遅れをとる現実
テスラのロボタクシーサービスは長い待ち時間と限られたルートで利用者に不便を強いており、安全性の問題が影響している。
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ホンダ「1兆3500億円損失でEV断念」その間BYDは輸出13万台…EV戦略の明暗
中国の電気自動車メーカーが海外市場でのシェア拡大を進める中、テスラは自動運転技術の強化を図っている。
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中国・小鵬、ロボタクシー初出荷…テスラ・ウェイモ追撃へ
中国の小鵬が量産型ロボタクシーの初試作車を出荷し、自動運転市場に本格参入。AI技術を駆使した新システムを搭載。
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「減速したまま冠水路へ」ウェイモのロボタクシー3971台リコールが示す限界
ウェイモが冠水した道路への対応問題で米国内のロボタクシー約3,971台をリコール。自動運転技術の脆弱性が浮き彫りに。
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テスラのロボタクシーを実際に体験、2時間近く待っても車両が来ない現実が明らかに
テスラのロボタクシーサービスは拡大中だが、依然として効率的な自動運転には課題が残るとの指摘がある。
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「中国EVとテスラの猛攻」ベンツが放つ"スーパーコンピューター"という勝負手
中国のEVメーカーやテスラの影響で、ドイツの自動車業界が再編中。ベンツは新型Sクラスで大幅な改良を実施。
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