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「アルファードを圧倒？！」ファーウェイ系の高級ミニバンV800、星空LED・冷蔵庫標準装備で登場！
ファーウェイとJACが新型ラグジュアリーミニバン「V800」を発表。先進のAI技術とEREVシステムを搭載し、高級MPV市場に挑む。
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日産NX8が証明した「安さと装備は両立する」、中国発の価格破壊が世界市場を塗り替えるか
日産が発表した中型SUV「NX8」は、314万円という価格で1450kmの走行が可能な新モデルです。
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「ガソリンは発電機になった」4ブランドが同時に選んだEREVという着地点
電気自動車市場の変化の中、EREVが再注目され、零跑・C10 REEVやラムチャージャーなどが登場している。
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「充電インフラの壁を越えた」フォード・ブロンコ・ベースキャンプのEREVが中国地方市場を狙う構造
フォード・ブロンコ・ベースキャンプは、中国市場向けのEV戦略モデルで、電動化とデジタル化を強調した重要な車種です。
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「エンジンはもう車を動かさない」フェラーリが特許で示した、駆動系の根本的な作り直し
フェラーリは新たなハイブリッドパワートレインを開発中で、独自の「分割型V12」構造を採用しています。
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BMWが認めた「EREVは作れる」、それでも踏み切らない本当の理由
BMWはEREVの導入に慎重で、EV技術の進化が影響を与えている。市場動向を見守りつつ、顧客の利用パターンを分析している。
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失速が加速する今、自動車業界が「緩衝役」として選んだ答えがEREVだ
電気自動車市場の成長鈍化の中、完成車業界はEREVを代替案として提案し、充電の負担を軽減する戦略を進めている。
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「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
フォードはEV中心から脱却し、ハイブリッドやEREVに軸足を移す。2030年までに電動化モデル比率を約50％に引き上げる目標を掲げた。
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「バッテリー不安は解消できるのか」BMW、EVにガソリンを載せる理由
電気自動車市場の成長は緩やかで、充電インフラの格差が問題視されている。BMWはi7とiX5にEREVを検討中。
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フォード「ブロンコEV」登場…BYD電池搭載、キャンピング仕様で中国市場に挑む
フォードが中国市場向けに新型ブロンコEVとEREVを発表、最新技術を搭載したアウトドア志向のSUV。
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「EV世界2200万台へ爆増」…中国がシェア66％を握り、米国は1400万台下方修正で揺れる
2025年のEV販売は2200万台に達し、中国が市場の66％を占める一方、米国は販売予測を下方修正。
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「ガソリンもEVもやめない！」トヨタ、EREVで大型車改革へ…ハイランダー＆シエナが選んだ“現実的電動化”
トヨタは大型SUV「ハイランダー」とミニバン「シエナ」にEREVを搭載し、段階的な電動化を進める方針を示した。
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大手が手をつけぬ隙間を狙う、VWのピックアップ戦略が明らかに スケートボード型プラットフォームで中型電動市場に照準
フォルクスワーゲンが北米ピックアップ市場に再挑戦、電動化ニーズに応えた新モデルを検討中。
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EVなのに1,600km超!? ファーウェイが手がけた「最強ハイブリッドSUV」が常識を変える
HIMAがEREV方式のSUV「ラクシードR7」を発表。航続距離1,673km、価格約600万円で注目を集める。
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プレミアムSUVが「走る発電所」に？ジェネシスGV90が示す次世代の「本命」パワートレインとは
ジェネシスのGV90にEREVパワートレインが搭載され、EV市場への柔軟な対応が期待される。
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「中国EVの覚醒」一度の充電と給油で東京-福岡間を走破！？AITO M8が予約開始わずか12時間で2万8,000台突破
AITOの大型SUV M8は、最大1,526kmの航続距離を誇る新しいEREVモデルとして注目されている。
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忘れられた名車が電気自動車として甦る！インターナショナル・スカウトの「トラベラー」を公開
インターナショナルが電動SUV「トラベラー」を発表。1976年モデルを現代的に再解釈したデザインが特徴。
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「EV世界2200万台へ爆増」…中国がシェア66％を握り、米国は1400万台下方修正で揺れる 2025年のEV販売は2200万台に達し、中国が市場の66％を占める一方、米国は販売予測を下方修正。
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