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【スクープ】アウディ「コンセプトC」公開へ…2027年量産開始、TT＆R8後継を担う電動スポーツカー
アウディが純粋スポーツカー市場に復帰するため、電動スポーツカー「コンセプトC」を発表予定。
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【新世代RS】2.5L直5ターボ×クワトロで400馬力…新型RS3セダンが925万円から
アウディが新型RS 3を発表。400馬力のエンジン搭載で、日常使いにも適した高性能コンパクトセダン。
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「4本マフラーが物語る高性能の証」ヨーロッパで姿を現したアウディSQ9テスト車両、さらなる上位グレードRSQ9への期待が高まる
アウディSQ9のテストカーが目撃され、フラッグシップSUV市場での競争が加熱。RSQ9への期待も高まる。
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【中国専用モデル】アウディA5 Lスポーツバック、ファーウェイ×プレミアムが融合した“未来型セダン”誕生
アウディが新型A5 Lを中国市場で発表。自動運転技術とラグジュアリーな室内空間が特徴。
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「776馬力で3.4秒加速」…アウディE5スポーツバック、中国EV市場を震撼させる超低価格モンスターSUV
アウディの新型E5スポーツバックが発表。価格は約236,000元から、納車は9月予定。驚きのコストパフォーマンス。
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「TTは終わらない！」アウディが新型電動クーペ公開へ…ポルシェ技術搭載の“TTモーメント2.0”でスポーツEV市場に殴り込みか
アウディが新型EVクーペ「TTモーメント2.0」を2025年に発表予定、ポルシェ技術を活用した高性能モデル。
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【苦境のVW】米関税直撃で第2四半期に2,200億円超の損失！フォルクスワーゲン、数兆円規模の投資提案で米国と「個別関税合意」模索か
フォルクスワーゲンが米国での関税引き下げを目指し、数兆円規模の投資を提案している。
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トランプ関税27.5％の余波...フォルクスワーゲン、2,000億円超の損失で純利益3割減！アウディは米新工場検討へ
フォルクスワーゲン・グループの第2四半期の純利益が前年同期比36.3％減、米国の関税が影響を与えた。
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「世界最革新的グループ受賞」…フォルクスワーゲンが中国勢一蹴、アウディ＆VW技術賞総取りで業界地図一変
フォルクスワーゲングループが2025自動車イノベーションアワードで「最も革新的な自動車グループ」に選出された。
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「え、これ本当にQ3？」高級車の常識をぶち壊す内装＆装備、見た瞬間“買う気スイッチ”入るかも
アウディが新型Q3を発表。3種類のパワートレインと大胆なデザイン、先進技術が特徴。
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「EVでも走りは妥協しない！」アウディ、Q5 eハイブリッドで次世代SUVへ…新PPCプラットフォームが示す“高効率の理想形”
アウディの新型Q5 eハイブリッド クワトロは高効率なPHEVシステムを搭載し、燃費性能と快適性を両立。
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「EV専業にはしない！」アウディ、内燃機関もSDVも進める…RS復活とQ9構想が示す“柔軟な未来戦略”
アウディは内燃機関車の販売を継続し、新型EVやプラットフォームの開発を計画中と発表した。
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「ボタンもレバーも捨てた！」アウディ、新型Q3でインテリア革命へ…光とAIが導く“未来仕様のSUV”
アウディQ3の新型モデルが発表。デザイン、パワートレイン、インテリアが刷新され、電動化も進化。
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「577馬力で約1,900万円」アウディが仕掛けた“理性派ハイパーEV”、e-tron GTクワトロの正体とは
アウディのe-トロン GTクワトロは577馬力で、手頃な価格で高性能EV市場に新たな選択肢を提供。
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アウディTT、生産終了からわずか1年…「EVで復活」の憶測を呼んだレンダリングとCEOのあの一言
アウディTTが生産終了後、EV復活の可能性が浮上。新デザインが話題に。次期モデルに期待が高まる。
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「アウディが自らフォーリングスを外した」E5スポーツバックに込められた“革新”と“裏切り”の正体とは
アウディが中国市場専用の新型EV「E5スポーツバック」を発表。ブランドのアイデンティティが問われる。
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ついにアウディまでピックアップ参入？ しかも「クーペ風EV」という全く新しい解答だった
アウディのアクティブスフィアが高級ピックアップ市場に挑戦。電動性能と実用性を兼ね備えた新モデル。
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これがアウディの本気か？ポルシェと仕掛ける「電動ラグジュアリー革命」が始まった
アウディがグランドスフィアの量産を発表、プレミアムセダン市場への本格進出を目指す。
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「アーバンスフィア量産型＝Q10（仮）」が暴れ出す！キャデラックもベンツも黙っていられない「覇権争い」開始
アウディが2027年に大型SUV「Q10」を量産予定。高級感と最先端技術を融合した新モデルに注目。
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名前は同じ、中身は別モノ？アウディが「別ブランドを名乗る」異例すぎる電動戦略の全貌とは
アウディが新EVブランド「AUDI」を発表、上海モーターショーで初の量産モデルを公開予定。
【スクープ】アウディ「コンセプトC」公開へ…2027年量産開始、TT＆R8後継を担う電動スポーツカー アウディが純粋スポーツカー市場に復帰するため、電動スポーツカー「コンセプトC」を発表予定。
【新世代RS】2.5L直5ターボ×クワトロで400馬力…新型RS3セダンが925万円から アウディが新型RS 3を発表。400馬力のエンジン搭載で、日常使いにも適した高性能コンパクトセダン。
「4本マフラーが物語る高性能の証」ヨーロッパで姿を現したアウディSQ9テスト車両、さらなる上位グレードRSQ9への期待が高まる アウディSQ9のテストカーが目撃され、フラッグシップSUV市場での競争が加熱。RSQ9への期待も高まる。
【中国専用モデル】アウディA5 Lスポーツバック、ファーウェイ×プレミアムが融合した“未来型セダン”誕生 アウディが新型A5 Lを中国市場で発表。自動運転技術とラグジュアリーな室内空間が特徴。
「776馬力で3.4秒加速」…アウディE5スポーツバック、中国EV市場を震撼させる超低価格モンスターSUV アウディの新型E5スポーツバックが発表。価格は約236,000元から、納車は9月予定。驚きのコストパフォーマンス。
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トランプ関税27.5％の余波...フォルクスワーゲン、2,000億円超の損失で純利益3割減！アウディは米新工場検討へ フォルクスワーゲン・グループの第2四半期の純利益が前年同期比36.3％減、米国の関税が影響を与えた。
「世界最革新的グループ受賞」…フォルクスワーゲンが中国勢一蹴、アウディ＆VW技術賞総取りで業界地図一変 フォルクスワーゲングループが2025自動車イノベーションアワードで「最も革新的な自動車グループ」に選出された。
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「EV専業にはしない！」アウディ、内燃機関もSDVも進める…RS復活とQ9構想が示す“柔軟な未来戦略” アウディは内燃機関車の販売を継続し、新型EVやプラットフォームの開発を計画中と発表した。
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「577馬力で約1,900万円」アウディが仕掛けた“理性派ハイパーEV”、e-tron GTクワトロの正体とは アウディのe-トロン GTクワトロは577馬力で、手頃な価格で高性能EV市場に新たな選択肢を提供。
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ついにアウディまでピックアップ参入？ しかも「クーペ風EV」という全く新しい解答だった アウディのアクティブスフィアが高級ピックアップ市場に挑戦。電動性能と実用性を兼ね備えた新モデル。
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